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近期中鐵工業(yè)參與建設的多項重點工程持續(xù)推進相繼取得新進展為決戰(zhàn)決勝四季度全力沖刺全年目標任務吹響了沖鋒號這就隨小編一起去看看吧張靖皋長江大橋地連墻十字型鋼箱成功發(fā)運近日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋參建的張靖皋長江大橋地連墻十字型鋼箱成功發(fā)運，標志著張靖皋長江大橋地連墻項目正式進入施工架設階段。為確保地連墻十字型鋼箱順利發(fā)運，公司克服疫情反復、天氣惡劣、技術難度大等困難，多次召開項目專題推進會、技術交底會，力保質量不放松、進度不掉隊，為大橋后續(xù)建設奠定了堅實基礎。張靖皋長江大橋建成后對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網布局，促進跨江融合發(fā)展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。常泰長江大橋主航道橋鋼塔、鋼桁梁首輪制造通過驗收近日，常泰長江大橋（跨江段）主體工程CT-A5標主航道橋鋼塔、鋼桁梁首輪制造通過驗收，這標志著中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋參建的大橋生產制造開啟新的篇章。在加工制造過程中項目團隊積極開展技術攻關，研發(fā)了超長弦桿制造精度控制技術、正交異性板結構橋面塊體精度控制技術、大斷面公鐵同層鋼桁梁大節(jié)段制作技術，極大提升了加工精度和效率。常泰長江大橋是一座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的跨江大橋，是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網中如常高速公路的關鍵工程。900噸級架橋機在國內首次出單線隧道口架梁近日，在江西景德鎮(zhèn)昌景黃...
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12月7日，中鐵工業(yè)黨委副書記、副董事長（主持黨委、董事會工作）張威在海南開展系列商務活動，就落實黨的二十大報告關于建設制造強國、交通強國等戰(zhàn)略部署，拜訪澄邁縣委、中國中鐵海南區(qū)域總部、海南交控等單位，推動高端裝備制造產業(yè)發(fā)展，深化合作關系，并達成廣泛共識。張威與黨的二十大代表、海南省澄邁縣委書記尹麗波會談12月7日，張威與黨的二十大代表、海南省澄邁縣委書記尹麗波在海南澄邁舉行會談，雙方就高端裝備制造產業(yè)開展政企合作等進行了深入座談交流。張威推介中鐵工業(yè)產品張威介紹了中鐵工業(yè)的發(fā)展歷史和基本情況，表示公司作為習近平總書記“三個轉變”首倡地、央企黨組織誕生地、“中國品牌日”發(fā)源地和“大國重器”原創(chuàng)技術策源地，主營業(yè)務市場占有率和綜合實力位居世界前列。張威表示，當前海南省正在聚焦國家戰(zhàn)略需要，高質量推進中國特色自由貿易港和國際旅游島建設，取得了豐碩成果，澄邁縣是海南省經濟大縣，也是海南省工業(yè)制造產業(yè)排名前列的重點工業(yè)市縣，具有舉足輕重的地位，希望可以進一步發(fā)揮中鐵工業(yè)高端裝備制造產業(yè)優(yōu)勢，深化政企合作，通過產業(yè)導入助力當地基礎設施建設和工業(yè)制造產業(yè)高質量發(fā)展，在海南建設中國特色自由貿易港過程中貢獻力量。尹麗波對張威一行的來訪表示熱烈歡迎，并介紹了澄邁經濟社會發(fā)展和產業(yè)基礎等基本情況。尹麗波表示，澄邁縣作為海南省工業(yè)強縣，毗鄰省會海口市，交通便利，具有較強的區(qū)位優(yōu)勢，特別是老城經濟開發(fā)區(qū)...
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近日2020～2021年度魯班獎頒獎暨行業(yè)技術創(chuàng)新大會在廣西南寧舉行中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋承建的梅山春曉大橋旗下中鐵寶橋參建的雅康高速瀘定大渡河大橋旗下中鐵九橋參建的雙遼至洮南高速公路建設項目榮獲2020～2021年度中國建設工程魯班獎“魯班獎”設立于1987年，由住房和城鄉(xiāng)建設部主管，中國建筑業(yè)協會組織評選，是中國建筑行業(yè)工程質量最高榮譽。該獎項每年評審一次，兩年頒獎一次，評選對象為建成投入使用的、工程質量達到國內一流水平的新建工程，現已成為精品工程的重要標志。梅山春曉大橋梅山春曉大橋全長1970米，其中橋梁工程總長1467米，主橋為雙層鋼桁架拱橋，上層為機動車道，下層為行人及非機動車道，為跨海鋼桁拱橋，也是全焊接結構形式的鋼桁拱橋，針對制造過程中焊接質量控制、復雜桿件組裝、整體節(jié)段模塊化拼裝等重難點問題，項目團隊對工程整體節(jié)段全焊鋼桁拱橋加工制造及焊接變形控制技術進行研發(fā)，并首次應用了BIM及三維數字化預拼裝技術確保大橋拼裝精度，完成了國內第一座采用全焊接結構拱橋廠內模塊化拼裝作業(yè)先例。雅康高速瀘定大渡河大橋雅康高速瀘定大渡河大橋為鋼混疊合梁懸索橋，橋身從半山腰橫跨大渡河，橋塔高188米，主跨1100米，位居四川省第一，有“蜀中第一跨”的美譽。同時該橋也是國家重點項目雅康高速公路的重要組成部分，是成都平原進入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特大橋，是名副其實的“川藏第一橋”。中鐵工業(yè)旗下中...
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11月21日，中鐵工業(yè)黨委和所屬單位黨委以視頻形式開展理論學習中心組黨的二十大精神聯學會暨專題讀書班，深入學習黨的二十大報告、《中國共產黨章程》、習近平總書記在參加黨的二十大廣西代表團討論、在陜西延安和河南安陽考察、在中央政治局會議和集體學習時發(fā)表的重要講話精神。本次聯學會分為專家授課、理論學習、集中研討等環(huán)節(jié)。中鐵工業(yè)黨委副書記、副董事長（主持黨委、董事會工作）張威主持聯學會并講話。學習主題：深入學習貫徹黨的二十大精神，踐行“三個轉變”重要指示，為實現制造強國、全面建設社會主義現代化國家貢獻工業(yè)力量。張威就全公司深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神，堅決把黨中央決策部署落到實處，推動企業(yè)高質量發(fā)展，強調六點意見：一是全面系統(tǒng)準確，深刻認識黨的二十大的重要意義。中國共產黨第二十次全國代表大會是在全黨全國各族人民邁上全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的關鍵時刻召開的一次十分重要的大會，對鼓舞和動員全黨全國各族人民堅持和發(fā)展中國特色社會主義、全面建設社會主義現代化國家、全面推進中華民族偉大復興具有重大意義；二是學懂弄通做實，深刻領會黨的二十大精神。各單位要深刻領會習近平總書記在中央政治局會議和集體學習時的重要講話精神，全面落實《中共中央關于認真學習宣傳貫徹黨的二十大精神的決定》要求，按照學習工作部署，加強統(tǒng)籌謀劃、精心組織實施，切實把學習宣傳貫徹工作抓緊抓實抓到位；三...
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圖為中鐵山橋集團有限公司道岔智能制造示范工廠。馬 芳 攝（中經視覺）128年，一家企業(yè)能做多少件事？“我們始終專注于做兩件事：一件是制造鋼橋梁，另一件是制造鐵路道岔。”中鐵山橋集團有限公司董事長林軍科說，公司自1894年成立以來，參與并見證了我國鋼橋梁和鐵路的發(fā)展歷程，累計制造鋼橋梁3200余座，創(chuàng)新研制普速道岔、高速道岔、重載道岔等各類道岔數十萬組，產品銷往30多個國家和地區(qū)。百年間，中鐵山橋走在行業(yè)前列，從制造邁向創(chuàng)造?！盎ㄐ袠I(yè)是科技含量、競爭要素極為活躍的行業(yè)，競爭實力決定企業(yè)的生存活力。中鐵山橋能走過百年，靠的是不斷進取的創(chuàng)新精神?！绷周娍普f。堅持技術創(chuàng)新中鐵山橋橋梁分公司近30米高的廠房里，巨大的吊車在空中拉著鋼橋組件從一個工序進入另一個工序；14臺智能機器人組成的板單元自動組焊生產線在進行鋼橋組裝、焊接工作?！皹蛄轰摻Y構作為獨立安裝單元的組件，最輕的十幾噸，最重的近4000噸。先進的生產線可以確保產品焊接一次檢驗合格率達到99%以上?！敝需F山橋總工程師胡廣瑞介紹，公司努力打造國內工藝最先進、智能化程度最高的鋼橋梁制造基地，向新技術要生產力。從灤河大橋、武漢長江大橋、南京長江大橋到平潭海峽大橋、北盤江大橋、港珠澳大橋等，中鐵山橋從未停下創(chuàng)新的腳步?！皼]有一模一樣的大橋，每座大橋都有各自的特點。建造這些大橋，靠的是我們在關鍵技術、關鍵設備、關鍵工藝上的領先和突破。”胡廣瑞...
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9月23日，央視《經濟信息聯播》非凡十年看名企系列報道聚焦中國中鐵，以“中國中鐵：穿山越海織路成網 永當開路先鋒”為題做了專題報道。作為鐵路建設的主力軍，過去十年，中國中鐵參與修建了全國鐵路新增里程的三分之二，通過不斷向交通基礎設施和裝備制造技術空白處挺進，助力高鐵和地鐵的運營里程大幅增加，中國中鐵以最直觀的方式向世界展示了領跑世界的中國速度。報道中重點關注了中鐵工業(yè)隧道掘進機產業(yè)這十年創(chuàng)新發(fā)展、勇創(chuàng)一流的發(fā)展歷程，報道指出，國產隧道掘進機在國內新增市場占有率達到95%以上，并占據全球市場份額近七成。節(jié)目還展示了中鐵工業(yè)參建的拉林鐵路藏木特大橋等重點項目?！坝兰枴庇矌rTBM實現隧洞貫通世界最大直徑矩形盾構機世界最大直徑硬巖掘進機世界首臺馬蹄形盾構機報道指出，2015年，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備自主研制的“永吉號”硬巖掘進機成功下線，在此之前中國人要想使用硬巖掘進機還只能進口。世界最大直徑矩形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進機、世界首臺馬蹄形盾構機，十年間，一件件代表著全球最高水平的隧道工程施工利器陸續(xù)研制成功。目前中鐵裝備的隧道掘進機已經出口至法國、意大利、丹麥、波蘭、新加坡等30多個國家和地區(qū)，先后出口近百臺設備。
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9月15日晚，中央電視臺紀錄片頻道播放工業(yè)科技紀錄片《超級裝備》，對中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的國內首臺千噸級高鐵運架裝備在架設中的應用進行了詳細的介紹，展示了架橋機安全高效過孔、運梁車憑借自動駕駛系統(tǒng)通過隧道的全過程。從1953年自主研制65噸架橋機，再到130噸級架橋機，再從600噸級到900噸級再到1000噸級，再到1800噸級，中國架橋機成功滿足了施工需求的變化。自主創(chuàng)新，讓中國架橋機有了更強的競爭力。學習起步、自主研發(fā)、打破壟斷、走向世界，以中鐵工業(yè)為代表的中國企業(yè)及其科研人員艱苦攻關、勇于創(chuàng)新，不斷書寫橋梁建造光輝篇章。圖為中鐵科工2021年研制出的世界最大噸位1800噸級整孔預制箱梁架橋機“越海號”目前，中鐵科工研制的千噸級高鐵運架裝備有四大優(yōu)點：一是可實現20米～40米多種跨度簡支箱梁的架設；二是可實現隧道口架梁和運梁車馱運架橋機過隧；三是能實現2000米曲線和30‰大坡度架梁；四是利用云平臺實現關鍵點的全數據采集，保障施工的安全和質量。近年來，中鐵科工加大科技研發(fā)力度，激活創(chuàng)新動力，企業(yè)被認定為“國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)”，研制的架橋機被國家工信部認定為制造業(yè)單項冠軍產品，自主研制的國內首套千噸級運架設備等關鍵設備，達到“國際領先水平”，為高速鐵路工程的高效建設提供了強大的設備保障。
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