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“南京長江第五大橋勝利合龍！”6月28日早10 時30分，隨著江蘇省委書記婁勤儉鄭重宣布，由中鐵工業(yè)所屬中鐵寶橋參建的南京長江第五大橋“零誤差”合龍。這是繼參建南京長江大橋、南京二橋、南京三橋、南京四橋、南京大勝關(guān)橋、南京眼之后，中鐵工業(yè)在古城金陵參與建設(shè)的又一座長江大橋。南京五橋是南京市第7條過江通道，采用“橋加隧”模式，跨越長江主江的工程采用大橋方式，穿越夾江的工程則采用隧道方式,為雙向六車道一級公路，設(shè)計(jì)時速100公里。其中，跨江大橋主橋采用縱向鉆石型索塔中央雙索面三塔組合梁斜拉橋，橋跨布置為80+218+600+600+218 +80 =1796米。中鐵寶橋承擔(dān)了大橋1萬余噸索塔鋼殼、2.7萬余噸鋼主梁的生產(chǎn)制造和運(yùn)輸安裝任務(wù)。據(jù)介紹，南京五橋是世界第一座鋼-混組合索塔、鋼-粗骨料活性粉末混凝土橋面板組合梁斜拉橋。其中，三座橋塔均為鋼混組合索塔，共有100多個節(jié)段，單節(jié)最重約180噸，這種“混搭組合”結(jié)構(gòu)對中鐵寶橋生產(chǎn)制造是前所未有的挑戰(zhàn)。為此，公司采用激光數(shù)控劃線技術(shù)、差異化的內(nèi)外壁板單元制作技術(shù)、附筋制造技術(shù)、立位總拼技術(shù)、塔錨配作技術(shù)和豎筋定位技術(shù)，解決了連接精度控制、薄壁密肋焊接變形控制、殼內(nèi)鋼筋安裝、弱剛度鋼殼節(jié)線形控制、鋼錨梁與索區(qū)鋼殼節(jié)段匹配連接等難題，確保鋼索塔中塔于2019年3月勝利封頂。2019年，南京五橋鋼索塔設(shè)計(jì)施工技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)獲得了“中國公路學(xué)會科學(xué)...
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6月28日8點(diǎn)56分G9394復(fù)興號從合肥南站駛出標(biāo)志著由中鐵工業(yè)所屬中鐵山橋承制世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋通車運(yùn)營同時由中鐵山橋負(fù)責(zé)制造、架設(shè)、安裝的世界最大跨度無砟軌道高速鐵路橋梁商合杭高鐵裕溪河特大橋通車世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋——商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋蕪湖長江公鐵大橋是世界上首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。主橋全長1234.6米，公路橋面寬度35.2米，鐵路橋面寬度45.2米，大橋主體為鋼桁、鋼箱梁組合結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總重約為10.5萬噸，全部由中鐵山橋制造，主要包括無為側(cè)引橋、跨江主橋、蕪湖岸引橋四部分。蕪湖橋首輪下胎現(xiàn)場蕪湖長江公鐵大橋是國內(nèi)首次使用Q500qE鋼板，鋼板材質(zhì)涵蓋Q370qE、Q420qE和Q500qE。梁段間采用栓焊結(jié)合的連接方式，結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)項(xiàng)點(diǎn)復(fù)雜。主橋鋼梁焊接難度大，質(zhì)量要求高，單個鐵路梁段最大約800噸，單個公路梁段最大約360噸。自2017年2月起，中鐵山橋進(jìn)駐拼裝場，歷經(jīng)2年多的時間，科學(xué)組織、細(xì)化管理、狠抓落實(shí)、嚴(yán)格把控，2019年5月6日大橋的公路橋面成功實(shí)現(xiàn)合龍，得到業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。被譽(yù)為'華東第二高鐵通道'蕪湖長江公鐵大橋，是連接河南、安徽、浙江三省的、商合杭高鐵上的一項(xiàng)重要的控制性工程。大橋橫跨于長江上，集客運(yùn)專線、市域軌道交通、城市主...
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6月23日，深圳春風(fēng)隧道傳來捷報(bào)：“春風(fēng)號”盾構(gòu)機(jī)單日掘進(jìn)達(dá)到12.07米，單日掘進(jìn)突破6環(huán)（環(huán)：專業(yè)術(shù)語，是盾構(gòu)機(jī)單次襯砌一個循環(huán)的稱謂，每一環(huán)由6-10片管片組成）。在“大干100天”勞動競賽如火如荼開展之際，成功刷新了直徑15米級超大斷面盾構(gòu)隧道單日掘進(jìn)里程全國紀(jì)錄?！按猴L(fēng)號”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，由中鐵裝備、中鐵南方投資集團(tuán)、中鐵隧道局、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室四家單位聯(lián)合研制，于2018年9月在鄭州成功下線，2018年12月通過驗(yàn)收，2019年8月在深圳成功始發(fā)。設(shè)備開挖直徑為15.80米，重4800噸，長135米，裝機(jī)總功率超過1.15萬千瓦，掘進(jìn)總推力高達(dá)2.46萬噸，是迄今為止我國自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，也是我國目前在建工程中最大直徑的盾構(gòu)機(jī)，其設(shè)計(jì)制造技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，入選了國務(wù)院國資委“2018年度央企十大創(chuàng)新工程”。▲ 我國最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號”組裝視頻春風(fēng)隧道工程全長5.08公里，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”重大交通項(xiàng)目之一，作為項(xiàng)目工程的關(guān)鍵控制性環(huán)節(jié)，春風(fēng)隧道開挖直徑15.80米，掘進(jìn)過程中出渣量大、沉降控制難度大，刀具磨損嚴(yán)重、更換頻率高，還遭遇了軟硬不均地層、刀盤結(jié)泥餅、渣土滯排等困難。在施工現(xiàn)場中，中鐵裝備技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)質(zhì)專業(yè)技術(shù)支持，保障了隧道建設(shè)者駕馭直徑15.80米、超過五層樓...
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格魯吉亞KK公路項(xiàng)目是一個大型TBM工程格魯吉亞KK公路項(xiàng)目運(yùn)輸車是今年格魯吉亞KK公路工程首個招標(biāo)項(xiàng)目近日，中鐵隧道局開標(biāo)中鐵工業(yè)旗下中鐵科工在眾多競爭單位中名列榜首一舉中標(biāo)此前，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備已中標(biāo)該項(xiàng)目15.08米直徑TBM屆時產(chǎn)品下線后將再次讓中國民族工業(yè)品牌傲然屹立于世界之巔近年來，隨著中國日益走近世界舞臺中央，中國企業(yè)赴海外拓展業(yè)務(wù)、造福人類的浪潮越來越多，以中國盾構(gòu)為代表的民族工業(yè)品牌，已經(jīng)形成了完整的盾構(gòu)/TBM產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)品門類，也伴隨中國工程以雄厚實(shí)力走出國門、走向世界。中鐵裝備是我國隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)化的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，于2008年4月成功研制出我國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)——中國中鐵1號。目前，產(chǎn)品遍布國內(nèi)40余個城市、國外20個國家和地區(qū)，成為中國高端裝備制造業(yè)的一張靚麗名片。中國企業(yè)為海外客戶提供了各方滿意的中國方案，通過海外工程項(xiàng)目的施工和成果，中國企業(yè)的實(shí)力、技術(shù)和品牌也得到了國際社會的廣泛認(rèn)可。 格魯吉亞南北公路Kvesheti至Kobi段第一標(biāo)段位于姆茨赫塔-姆季阿涅季州境內(nèi)，包含9公里的單洞雙線主隧道、9公里的小斷面應(yīng)急隧道和1公里的路基工程，該隧道是目前格魯吉亞境內(nèi)最長的公路隧道。 今年疫情發(fā)生以來，全球各國經(jīng)濟(jì)均受影響，中鐵隧道局承建的格魯吉亞KK公路項(xiàng)目在做好疫情防控工作的同時，積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作...
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綠水青山就是金山銀山。黨的十八大以來，從山水林田湖草的“命運(yùn)共同體”初具規(guī)模，到綠色發(fā)展理念融入生產(chǎn)生活，再到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)改善實(shí)現(xiàn)良性互動，以習(xí)近平同志為核心的黨中央將生態(tài)文明建設(shè)推向新高度，美麗中國新圖景徐徐展開。中鐵工業(yè)響應(yīng)國家號召，擔(dān)當(dāng)央企責(zé)任，積極建設(shè)美麗中國，2018年，中鐵環(huán)境科技工程有限公司（簡稱“中鐵環(huán)境”）應(yīng)運(yùn)而生。中鐵環(huán)境以技術(shù)創(chuàng)新加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自主研發(fā)和集成了多項(xiàng)具有一定競爭力的核心產(chǎn)品，其中，水環(huán)境治理服務(wù)、生態(tài)修復(fù)服務(wù)、泥水處理系統(tǒng)進(jìn)入中國中鐵優(yōu)采目錄，先后中標(biāo)茶陵鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠及管網(wǎng)配套設(shè)施、成都市郫都區(qū)團(tuán)結(jié)臨時應(yīng)急污水處理、云南省新建普通高中建設(shè)工程污水處理設(shè)施采購等項(xiàng)目。中鐵環(huán)境自主研發(fā)的CRHIC@SED隧道污水快速處理設(shè)備，填補(bǔ)了國內(nèi)外技術(shù)空白，關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前，這款產(chǎn)品已經(jīng)在多個項(xiàng)目得到應(yīng)用，該設(shè)備能夠有效去除施工污水中的各類污染物，適應(yīng)各種極端條件，滿足各類排放區(qū)域的環(huán)保要求。有除濁、除硬、除磷、除重、除有機(jī)物六大性能優(yōu)勢，采用新材料、新工藝制作，使得裝備能夠適用施工建設(shè)過程工況要求。相比傳統(tǒng)工藝減少90%的占地面積，降低40%處理成本，通過設(shè)計(jì)定制化，生產(chǎn)工廠化，裝配流程化，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，有撬裝、集裝箱等多種形式，設(shè)備到現(xiàn)場1天內(nèi)，可以滿足環(huán)保要求。適用于隧道工程、水利工程、礦山工程施工過程中產(chǎn)生的廢水處理。中鐵環(huán)境自...
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6月21日由中國研制的時速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在磁浮試驗(yàn)線上成功試跑這標(biāo)志著中國高速磁浮研發(fā)取得重要新突破時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)是包含車輛、牽引供電運(yùn)控通信、線路軌道四大系統(tǒng)在內(nèi)的強(qiáng)耦合系統(tǒng)中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋承擔(dān)了軌道鋼梁磁浮道岔系統(tǒng)的研制任務(wù)預(yù)計(jì)年底完成據(jù)悉，科技部“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)課題——“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目，設(shè)置了“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”和“中速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”共2個課題。中鐵寶橋承擔(dān)了2個課題的軌道鋼梁和道岔的研制任務(wù)，形成了高速、中低速磁浮道岔研制能力。中鐵寶橋作為國內(nèi)磁浮交通領(lǐng)域的“領(lǐng)軍企業(yè)”，前期還承擔(dān)了國家“863”課題“高速磁浮道岔”項(xiàng)目研究，國防科大低速磁浮試驗(yàn)線線路軌排、上海國家磁浮交通工程技術(shù)研究中心低速磁浮試驗(yàn)線道岔、線路F型軌排的研制。承擔(dān)了世界第一條商業(yè)運(yùn)營線路——上海高速磁浮列車示范運(yùn)營線，全線功能件的制造和軌道梁的整體加工任務(wù)。承擔(dān)了中國第一條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營線——湖南長沙磁浮快線，總長76760米F形軌排加工制造任務(wù)。承擔(dān)了中國第二條中低速磁浮——北京S1線中低速磁浮，線路核心部分26組磁浮道岔的生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試任務(wù)。參與編寫的4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為中低速磁浮交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目的順利推進(jìn)將進(jìn)一步鞏固中鐵工業(yè)在磁浮道岔領(lǐng)...
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6月6日，由中鐵科工、中鐵六院等單位聯(lián)合體承接的中國首條“空軌”商業(yè)運(yùn)營線——恩施青云崖旅游度假區(qū)崖壁觀光小火車項(xiàng)目復(fù)工達(dá)產(chǎn)動員會在湖北恩施青云崖度假區(qū)舉行，這標(biāo)志著中國首條“空軌”商業(yè)運(yùn)營線正式開工建設(shè)。項(xiàng)目總投資近6億元，預(yù)計(jì)明年5月掛車，隨后投入試運(yùn)行。這是中鐵工業(yè)第一次給新制式軌道交通項(xiàng)目提供運(yùn)營車輛、線路軌道梁、道岔等全套系統(tǒng)，代表著中鐵工業(yè)在新制式軌道交通領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，發(fā)力新基建再結(jié)碩果。中鐵工業(yè)從2017年起布局新制式軌道交通產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)打造的新型軌道交通產(chǎn)品“新時代號”，包括跨座式、磁懸浮、懸掛式三種新制式軌道交通車輛，為客戶對新制式軌道交通需求提供一攬子綜合解決方案。恩施青云崖“空軌”項(xiàng)目作為世界首個懸崖側(cè)壁懸掛式單軌，是中國中鐵“空軌”項(xiàng)目落地的首單，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有非常重要的意義。目前，新型軌道交通市場潛力巨大，中鐵科工深耕市場，精準(zhǔn)定位，結(jié)合自身全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)優(yōu)勢積極爭取，完善方案，最終成功取得訂單。當(dāng)前，這條國內(nèi)首條商業(yè)運(yùn)營線車輛系統(tǒng)進(jìn)入整體設(shè)計(jì)階段，該項(xiàng)目示范性和廣告效應(yīng)巨大，必將對引領(lǐng)新基建產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要推廣作用?！翱哲墶绷熊嚰磻覓焓絾诬壛熊?，軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，占地少、視野開闊、建設(shè)周期短、編組靈活，具有獨(dú)特優(yōu)勢。觀光小火車車站效果圖觀光小火車效果圖湖北恩施青云崖旅游觀光小火車項(xiàng)目既是青云崖度假區(qū)內(nèi)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是旅...
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從上個世紀(jì)50年代開始“引金入滇，五湖通航”便成為共識跨越半個多世紀(jì)的宏偉設(shè)想如今滇中引水工程在中國中鐵積極參建下金沙江即將滋潤滇中大地惠及千家萬戶 建設(shè)滇中引水工程是中國中鐵踐行央企擔(dān)當(dāng)?shù)某跣氖姑嵘こ倘司幼∑焚|(zhì)是中鐵鋼構(gòu)“六合易家”的初心使命歷時三個多月“六合易家”為中國中鐵所有參建單位建設(shè)集成房屋項(xiàng)目部10個使用標(biāo)準(zhǔn)箱、異型箱、多功能箱超過400套建筑面積達(dá)7500多平方米為工程人建造一個五星級的“家”“六合易家”與您共建幸福之家在滇中引水參建項(xiàng)目部房屋整體設(shè)計(jì)中融入云南藍(lán)天白云青山綠水等色彩元素房屋框架采用靜電工藝噴涂而成的柔和白色玻璃幕墻采用深藍(lán)色雙層中空Low-e鋼化玻璃節(jié)能環(huán)保、安全可靠置身其中、和諧自然樓梯間均采用南北通透的雙跑樓梯通行流量大，門廳采光好不僅有效解決多股人流通行問題還有效改善走廊的通風(fēng)和采光將裝配式模塊化設(shè)計(jì)理念融入玻璃幕墻設(shè)計(jì)將整體安裝變?yōu)椴褰邮桨惭b方式在提高安裝效率的同時便于后期拆裝周轉(zhuǎn)將單體項(xiàng)目安裝周期縮短一半“六合易家”與您共享文化之家干凈明快的辦公環(huán)境花園屋頂休閑場地拉近彼此距離，提高工作效率寬敞大氣的信息化集成會議室讓會議不再單調(diào)，效果更加出彩凝心聚力的黨建活動室既是項(xiàng)目部黨建文化的陣地也是學(xué)習(xí)充電的精神家園明亮美觀的走廊既是企業(yè)文化宣傳的陣地也是遠(yuǎn)眺風(fēng)景的絕佳之處“六合易家”與您美好生活的同行者讓我們一起聽一聽，工程人的用戶...
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2020年6月，是全國第19個“安全生產(chǎn)月”，今年“安全生產(chǎn)月”的主題是：消除事故隱患，筑牢安全防線。2020年6月，是中國中鐵“抗疫情、保增長，大干100天”專項(xiàng)勞動競賽的第二個月。今年的6月，即是實(shí)現(xiàn)企業(yè)年度目標(biāo)任務(wù)承上啟下的關(guān)鍵月份，也是“大干100天”勞動競賽的關(guān)鍵之月。在這100天，我們要守住疫情防控和安全質(zhì)量環(huán)保底線，杜絕新冠肺炎聚集性感染事件發(fā)生，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)；在這100天，要確保8月末企業(yè)主要指標(biāo)不低于去年同期水平，確保完成新簽合同額、營業(yè)收入、凈利潤指標(biāo)，在實(shí)施“百日攻堅(jiān)”中，推動企業(yè)發(fā)展思維、發(fā)展方式、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量的全面升級，在逆勢中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以實(shí)際行動踐行“三個轉(zhuǎn)變”，做到“大干100天”是“安全優(yōu)質(zhì)的100天”，大干是安全的大干，增長是有質(zhì)量的增長。目前，中鐵工業(yè)所屬各單位已經(jīng)全部組織開展了安全質(zhì)量宣誓和承諾簽名活動，召開了“大干100天”勞動競賽啟動大會，明確了任務(wù)目標(biāo)和主攻方向，營造出人人能參與、人人有責(zé)任、人人有目標(biāo)的大干氛圍。萬人宣誓，傳遞守衛(wèi)安全決心人人參與，掀起“大干100天”熱潮中鐵山橋圓滿完成5月份道岔產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)，西江特大橋、甌江北口橋等重點(diǎn)工程有序推進(jìn)。中鐵寶橋5月28日，參建的上海昆陽路越江大橋，成功“牽手”浦江兩岸，黃浦江上第13座大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通。中鐵科工5月29日，由中鐵科工軌道公司制造的湛江調(diào)順跨海大橋首節(jié)鋼箱梁...
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5月22日，十三屆全國人大三次會議開幕，“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被寫入2020年政府工作報(bào)告，正式上升到國家戰(zhàn)略層面。這標(biāo)志著行業(yè)領(lǐng)路者們即將踏上引領(lǐng)國家進(jìn)入新時代新發(fā)展的全新賽道，其中，智能交通建設(shè)作為AI、云計(jì)算、5G等技術(shù)的融合交匯點(diǎn)，被認(rèn)為是發(fā)展新基建的主要發(fā)力點(diǎn)。作為中國軌道交通行業(yè)的領(lǐng)跑者，中鐵工業(yè)持續(xù)發(fā)力，憑借技術(shù)優(yōu)勢，站在“新基建”的最前沿，成為了“新基建”的搶跑者。近日，“新時代號”跨座式單軌列車吸引多地領(lǐng)導(dǎo)相繼前來試乘，他們對“新時代號”跨座式單軌列車表示充分認(rèn)可，并表達(dá)了合作意向。4月26日，濰坊市委書記、市人大常委會主任惠新安一行試乘“新時代號”跨座式單軌列車5月15日，宜昌市政協(xié)主席宋文豹一行試乘“新時代號”跨座式單軌列車。跨座式單軌列車跨座式單軌交通是采用橡膠車輪，騎跨在梁軌合一的單根軌道梁上行駛的軌道交通方式。單軌交通是立體型交通，擁有獨(dú)立的路權(quán)，不受地面其他交通工具和行人的干擾和影響?！靶聲r代號”跨座式單軌在新基建涉及到的七大領(lǐng)域中，城際高速鐵路和城際軌道交通被認(rèn)為是投資最大、民生最關(guān)注的領(lǐng)域之一。中鐵工業(yè)從2017年起布局新制式軌道交通產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)打造的新型軌道交通產(chǎn)品“新時代號”，包括跨座式、磁懸浮、懸掛式三種新制式軌道交通車輛，為客戶對新制式軌道交通需求提供一攬子綜合解決方案。中鐵軌道交通裝備有限公司作為中鐵工業(yè)子公司，致力于 “新時代號”跨座式單軌...