7月17日，廣東省珠海市交通大動脈——珠海隧道工程迎來新進展，由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備與中鐵隧道局聯(lián)合研制的超大直徑（15.01米）泥水平衡盾構機“開拓號”順利到達接收井，標志著珠海隧道工程北線盾構隧道貫通。

珠海隧道項目緊鄰珠海大橋南側，全長大約5千米，其中盾構施工段為2.93千米。隧道最大埋深達35米，設計為雙向6車道。穿越的地質條件極為復雜，涵蓋了淤泥質粉質黏土、中粗砂層以及強風化花崗巖，為典型的上軟下硬復合地層結構。

孿生兄弟出戰(zhàn)

中鐵裝備為該項目量身打造了兩臺直徑達15.01米的超大直徑泥水平衡盾構機“開拓號”（中鐵1088號）和“奮進號”（中鐵1099號）。

此次左線貫通的“開拓號”，搭載了伸縮式主驅動氣墊直排掘進系統(tǒng)等多項創(chuàng)新技術，有效解決了破巖軸承偏載、堵倉滯排等難題，為過江隧道安全高效施工提供了強有力保障。

“開拓號”于2022年3月4日下線，5月28日進場組裝，設備全長123米，重4200噸，僅盾構刀盤就重達600噸，于2022年11月17日始發(fā)，自西向東穿越珠江磨刀門水道入?？?。

珠海隧道工程北線盾構隧道的貫通，為我國超大直徑泥水盾構穿江越海施工提供了有益探索。工程建成后，將與現(xiàn)有的珠海大橋共同構成珠海市東西向的復合通道，形成水上水下橋隧并行格局，成為珠海大道的“咽喉要道”，對促進粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。