在中國中鐵“抗疫情、保增長,大干一百天”專項勞動競賽之際,中國中鐵首條“空軌”試驗線在中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團江夏制造基地落地。目前,車輛正在試驗線上運行測試,各項運行參數(shù)達到設計要求。
行進中的空軌列車
中國中鐵工業(yè)抓住國家大力支持新型軌道交通產業(yè)的發(fā)展機遇,2017年開始布局新制式軌道交通產業(yè),打造包括跨座式、磁懸浮、懸掛式三種新制式軌道交通車輛。
試驗線上爬坡轉彎測試
“空軌”作為“新基建”中新型軌道交通的代表,中鐵科工集團依靠中國中鐵投資、設計、施工、運營管理的全產業(yè)鏈平臺,在“新基建”建設浪潮中,把握先機,主動出擊,現(xiàn)形成了具有自主知識產權的懸掛式軌道交通系統(tǒng)成套技術,掌握了轉向架、車體、電氣系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、線路平順性、無人駕駛等一系列核心技術,共申請專利40項,其中發(fā)明11項。
試驗線上爬坡測試
“空軌”即空中軌道列車,是懸掛式單軌列車,又稱空中列車。軌道在列車上方,由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中,與地鐵、輕軌、有軌電車等軌道交通相比,具有占地少、視野開闊、建設周期短、編組靈活等優(yōu)勢。中鐵科工集團研制的“新時代號”空中軌道列車最高時速80公里,每趟運量300至400人,約為地鐵一半,每小時客流量1萬人次,主要服務于大城市郊區(qū)、中等城市及旅游景區(qū)的客流運輸。
列車車身
列車內部
駕駛室
空軌軌道