日前，中國建筑金屬結構協(xié)會
根據《“中國鋼結構金獎”的評選與管理辦法》
公布了第十四屆第一批
“中國鋼結構金獎”工程獲獎項目名單
中鐵工業(yè)所屬的
中鐵山橋、中鐵寶橋
中鐵九橋、中鐵鋼構
參建工程分獲“中國鋼結構金獎”
讓我們一起了解這些“金獎”工程
獲獎單位：中鐵山橋、中鐵九橋
太行山高速公路京冀界至蔚縣段建設項目石門特大橋位于張家口市涿鹿縣石門村，被稱為“太行高速第一橋”，全橋長約1839米，共8聯37跨，與溝底最大高差達105.4米，是太行山高速公路中最大、最高、最長的特大橋，是全線重點控制性工程。鋼結構項目共分為兩個標段，分別由中鐵山橋、中鐵九橋承制。在制造過程中，成功應用二維碼技術，為每一根出廠桿件定制了專屬二維碼名片，通過掃一掃，即可了解桿件的編號、規(guī)格、生產單位、監(jiān)理單位、出廠日期等信息。通過采取對稱焊接、反變形措施和預拼裝流程等方式方法，成功克服熔透焊縫焊接量大、變形量較大、制作精度控制等重難點。獲國家實用新型專利2項，6項工藝技術達到國內領先，《太行山高速京蔚段石門特大橋項目BIM技術綜合應用》榮獲北京市BIM成果獎。
獲獎單位：中鐵寶橋
在長安街西延（古城大街～三石路）道路工程8#標段中，中鐵寶橋承制了“中國最寬橋梁”——新首鋼大橋4.5萬噸鋼梁和鋼塔的制造安裝任務。大橋主橋全長639米，主跨跨徑280米，橋面最寬處54.9米，寬度位居全國第一。大橋采用了世界首創(chuàng)的“五跨雙塔雙索面斜拉鋼構組合橋”結構，兩座鋼塔分別高達124.93米和76.49米，為三維空間扭曲構造形態(tài)，而且傾斜角度并不一致，遠看像兩個面對面坐著的人，腳抵著腳，手拉著鋼索，各自用力向后拉伸，因而得名“和力之門”。
獲獎單位：中鐵寶橋
遵義市鳳新快線工程PPP項目，位于遵義市中心城區(qū)中西部，西起鳳凰山腳，經中華路、內環(huán)路、外環(huán)路、川黔鐵路、東聯線，接鳳凰山南隧道工程東出口大道，東抵新蒲新區(qū)禮儀新城。在該項目建設中，中鐵寶橋（天元）公司承擔該項目一標第1、3、4聯及E、F兩座匝道橋和二標第1聯總重1.23萬噸的鋼箱梁制造與安裝任務。
獲獎單位：中鐵鋼構
潁川大橋是河南省禹州市主城區(qū)道路重要的控制性工程。在大橋建設過程中，中鐵鋼構潁川橋項目部克服橋梁結構新穎、工藝復雜、技術含量高、施工難度大等困難，嚴格執(zhí)行各分部工程的工藝標準要求，使項目安全、質量、綠色施工等得到有效管控。大橋整體采用橋梁端頭設立臨時拼裝平臺，大型履帶吊分段吊裝，累計滑移的方式，確保了安裝精度。