為“中國鋼橋”代言！中鐵工業(yè)4項參建工程獲魯班獎
來源：
日期：
2019-12-26
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12月10日，中國建筑業(yè)協(xié)會在北京召開建筑業(yè)科技創(chuàng)新暨2018-2019年度中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）表彰大會，交流建筑業(yè)科技創(chuàng)新成果，表彰241項魯班獎工程。
其中，中鐵工業(yè)所屬單位參建的4項工程榮獲魯班獎。
魯班獎是中國建設(shè)工程質(zhì)量的最高獎，被稱為中國建筑工程界的“奧斯卡”，每兩年評選一次，授予中國境內(nèi)已經(jīng)建成并投入使用的工程質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的各類新（擴(kuò)）建工程。
現(xiàn)在，讓我們看看工業(yè)人今年獲得的魯班獎工程有哪些……
矮寨特大懸索橋是世界最大的跨峽谷大跨徑鋼桁梁懸索橋，是吉(首)茶(峒)高速公路的關(guān)鍵性工程。大橋位于湖南省吉首市矮寨鎮(zhèn)，跨越著名風(fēng)景旅游區(qū)德夯大峽谷。大橋主跨1176米，橋面寬為24.5米，橋面距峽谷底部高度達(dá)355米。
2013年11月3日，習(xí)近平總書記在考察矮寨大橋時盛贊，“這就是中國人自己的圓月亮！”
中鐵山橋于2010年4月中標(biāo)矮寨特大橋鋼桁梁制造工程，在施工現(xiàn)場，用三個月時間，完成69個節(jié)段的鋼桁梁拼裝施擰工作，栓孔重合率達(dá)到100%，創(chuàng)造了目前世界上同類型大橋鋼桁梁拼裝的最快速度。
南京長江第四大橋是國內(nèi)跨徑最大的雙塔三跨懸索橋，鋼箱梁全長2189.6米，大橋主跨為1418米，當(dāng)時在同類橋型中居世界第三，被譽為“中國的金門大橋”。
中鐵寶橋承擔(dān)該橋3.4萬噸鋼箱梁制造任務(wù)。南京長江第四大橋是國務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市規(guī)劃中“五橋一隧”過江通道之一，也是滬蓉國道主干線--南京繞城高速公路的過江通道和重要組成部分。
泰州長江公路大橋是世界跨徑最大的三塔懸索大橋。大橋全長62.088公里，創(chuàng)造了包括三塔兩跨橋型，水中沉井基礎(chǔ)深度，縱向人字形、橫向門式框架結(jié)構(gòu)鋼塔高度，W形主纜架設(shè)長度以及鋼箱梁同步對稱吊裝等五項“世界第一”。
在該橋建設(shè)中，中鐵寶橋承制了72節(jié)梁段、共18000噸的鋼箱梁，以及總重13800噸的“人”字型結(jié)構(gòu)中索塔。
松原天河大橋是國內(nèi)跨度最大的空間索面自錨式鋼混組合梁懸索橋，橋址位于吉林省松原市松花江大橋下游2.9公里處，橋梁長度2791米，橋?qū)?7.5米。
大橋主橋由北汊主橋和南汊主橋分別跨越松花江面。全橋鋼梁總重約8000噸，中鐵九橋承擔(dān)了兩座主橋的鋼梁制造安裝和部分臨時墩施工任務(wù)。
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4月16日，伴隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號”在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。該設(shè)備將應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項目建設(shè)，開挖直徑達(dá)15.7米，再度刷新中國出口海外盾構(gòu)機(jī)開挖直徑新紀(jì)錄。項目概況澳大利亞西部港灣項目位于悉尼市，其隧道設(shè)計為雙洞雙向公路隧道，是西區(qū)海底隧道和海灘連接線項目（WHTBL）的三大核心組成部分之一。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復(fù)雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強度最高可達(dá)30兆帕，局部甚至高達(dá)80兆帕。設(shè)備介紹針對項目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求，中鐵裝備精心打造了“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)，該設(shè)備整機(jī)長度約113米（不含尾部拖動平臺），集成多項智能化技術(shù)。1.搭載了刀盤刀具檢測與泥餅處理機(jī)器人、盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人等。盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人可實現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)無人化高精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工換刀提高5-8倍，同時可有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風(fēng)險。2.配置了滾刀在線實時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復(fù)雜地層中的掘進(jìn)和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化、自動化水平。該設(shè)備的刀盤涂裝設(shè)計融入了澳洲原住民的圖騰文化，以“帕蒂加朗”為核心符號。“帕蒂加朗”是18世紀(jì)澳洲女性原住民，其在對外溝通交流，傳播澳洲原住民文化上作出了突出貢獻(xiàn)。設(shè)計團(tuán)隊將澳洲原住民圖騰文化融入到了盾構(gòu)機(jī)刀盤涂鴉設(shè)計中，實現(xiàn)了“硬科技 + 軟文化”的結(jié)合，成為中澳文化交流的一個生動范例。據(jù)悉，澳大利亞西部港灣隧道（Western Harbour Tunnel）預(yù)計于2028年通車，通車后將大幅縮短當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袝r間。“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)，是中鐵工業(yè)自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項目后，再次為澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供“中國方案”。近年來，中鐵工業(yè)在“走...
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3月17日，從崇太長江隧道項目現(xiàn)場傳來喜訊，由中鐵裝備與中鐵隧道局聯(lián)合打造的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——“領(lǐng)航號（中鐵1398號）”，成功掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，距離江心僅剩660米，標(biāo)志著隧道建設(shè)正式邁入全面高速智能掘進(jìn)新階段。作為滬渝蓉高鐵控制性咽喉工程，崇太長江隧道是目前世界獨頭掘進(jìn)距離最長（11.325千米）、盾構(gòu)直徑最大（15.4米）、過江設(shè)計時速最高（350公里/小時）、長江水下最深（89米）的高鐵隧道工程。隧道全長14.25千米，其中盾構(gòu)段長13.2千米，由“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)（總長約148米，總重約4000噸）承擔(dān)主要掘進(jìn)任務(wù)。面對生態(tài)環(huán)境敏感、地層復(fù)雜多變等施工難題，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)憑借中鐵裝備為其量身打造的智能化成套技術(shù)，取得單月掘進(jìn)紀(jì)錄高達(dá)718米，平均月掘進(jìn)達(dá)到600米的優(yōu)異成績。這套盾構(gòu)機(jī)智能化成套技術(shù)集成五大核心子系統(tǒng)快來和小編一起了解一下！核心一：ATO盾構(gòu)自主掘進(jìn)系統(tǒng)融合自動控制技術(shù)與動態(tài)決策優(yōu)化技術(shù)，成功實現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)自主掘進(jìn)與精準(zhǔn)自動糾偏，以及泥水環(huán)流系統(tǒng)的全自動化運行。在確保掘進(jìn)安全可靠的同時，開創(chuàng)了“有人監(jiān)護(hù)，無人操作”的掘進(jìn)新模式，顯著提升了施工自動化水平和作業(yè)效率，引領(lǐng)盾構(gòu)施工技術(shù)邁向新高度。核心二：管片自動吊運系統(tǒng)集管片智能識別、吊具防搖控制、人員安全預(yù)警等前沿技術(shù)于一體，實現(xiàn)了從管片精準(zhǔn)識別抓取，再到全自動化運輸?shù)囊徽臼街悄芄芾怼Ｔ撓到y(tǒng)不僅極大減輕了作業(yè)人員的勞動強度，更將作業(yè)效率推向新的水平。施工效率提升了20%以上，實現(xiàn)累計完成10500塊零誤差作業(yè)，以世界領(lǐng)先水平詮釋“科技解放生產(chǎn)力”。核心三：管片自動輸送系統(tǒng)專為提升管片運輸工序效率與安全而生，助力盾構(gòu)智慧施工加速前行，實現(xiàn)管片轉(zhuǎn)運全自動化升級。該系統(tǒng)深度融合智能管片識別技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)及安全監(jiān)測技術(shù)等，全面推動管片輸送作業(yè)向更安全、更自動化的新境界邁進(jìn)，引領(lǐng)行業(yè)智能化發(fā)展新步...
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近日，中鐵裝備自主研發(fā)的新能源系列隧道專用設(shè)備批量下線標(biāo)志著公司形成了國內(nèi)先進(jìn)的鉆爆法隧道施工關(guān)鍵工序新能源產(chǎn)品配套體系設(shè)計研發(fā)團(tuán)隊以創(chuàng)新驅(qū)動突破技術(shù)壁壘攻克了新能源三電系統(tǒng)在復(fù)雜施工場景中的應(yīng)用難題設(shè)備核心亮點01綠色化施工零排放、零污染，解決隧道內(nèi)與人爭氧的難題。單臺設(shè)備每年可節(jié)約能耗費用10-20萬元，減排CO?約10-30噸。02智慧能源管理智慧能源管理系統(tǒng)具備“直流+交流”雙充電模式，支持邊作業(yè)邊補能，有效緩解續(xù)航焦慮。03智能熱管理智能熱管理控制，可實現(xiàn)系統(tǒng)自動加熱和冷卻，增強設(shè)備復(fù)雜或極端工況的適應(yīng)性。04動態(tài)能效優(yōu)化散熱系統(tǒng)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，實時監(jiān)控并評估散熱需求，動態(tài)調(diào)節(jié)散熱功率，整體能耗利用率提升10%以上。05多場景作業(yè)模式設(shè)備支持動力電池應(yīng)急作業(yè)，適應(yīng)邊坡支護(hù)、洞外作業(yè)等特殊場景，顯著降低工程基礎(chǔ)設(shè)施投入。近年來，中鐵工業(yè)積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 聚焦“智能+綠色”隧道建造技術(shù)迭代升級在隧道專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域不斷取得新突破推動裝備制造向高端化、綠色化、智能化邁進(jìn)
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2月25日，隨著最后一項技術(shù)指標(biāo)驗收合格，由河南省水利二局集團(tuán)和中鐵裝備聯(lián)合研制的“水投6號”（中鐵1483號）土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利通過驗收下線，設(shè)備將應(yīng)用于河南省汝陽前坪水庫灌區(qū)工程，這是中鐵盾構(gòu)又一次服務(wù)水利項目的生動實踐。項目概況河南省前坪水庫灌區(qū)工程項目，為河南省“十四五”期間重大水利工程之一。項目建成后將形成覆蓋2市5縣的現(xiàn)代化灌溉體系，年均可引前坪水庫水量1.55億立方米，可改善農(nóng)田灌溉面積50.8萬畝，對改善區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水保障程度，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。設(shè)備介紹“水投6號”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)開挖直徑4.97米，整機(jī)長約153米，掘進(jìn)區(qū)間總長約5.5公里，穿越地質(zhì)復(fù)雜，主要為泥巖夾礫巖、泥灰?guī)r、砂巖與泥巖互層等。針對以上地質(zhì)特點，中鐵裝備運用多項創(chuàng)新技術(shù)，包括硬巖地層復(fù)合刀盤、刀具磨損檢測、超大推力和扭矩儲備、集成式自動保壓人艙、后配套設(shè)備集成及管線美觀化人性化布置等，使盾構(gòu)機(jī)具備了超強的地質(zhì)適應(yīng)性能，有效解決了破巖、結(jié)泥餅、狹小空間、高水壓、地表沉降等多項難題。此次下線標(biāo)志著國產(chǎn)高端裝備及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的又一次重要突破，為國產(chǎn)隧道掘進(jìn)機(jī)在長距離、大埋深引調(diào)水工程的應(yīng)用提供了有效案例，將為我國重大水利工程建設(shè)提供寶貴的經(jīng)驗和示范。
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近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了2024年國家級5G工廠名錄，來自中鐵工業(yè)的中鐵寶橋（揚州）有限公司5G工廠、中鐵裝備基于數(shù)據(jù)要素賦能的盾構(gòu)機(jī)5G工廠成功入選。何為5G工廠？5G工廠是指將以5G為代表的數(shù)字技術(shù)，廣泛應(yīng)用于工廠生產(chǎn)現(xiàn)場，形成生產(chǎn)單元廣泛連接、信息(IT)運營(OT)深度融合、數(shù)據(jù)要素充分利用、創(chuàng)新應(yīng)用高效賦能的先進(jìn)工廠。5G工廠長什么樣？“5G+”讓一切皆美好中鐵寶橋揚州公司積極推進(jìn)信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，先后建成鋼橋梁智能制造示范工廠、智能制造信息化控制中心，獲評國家級“專精特新小巨人企業(yè)”“國家級綠色工廠”“江蘇省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”等稱號?！悄軘?shù)據(jù)分析平臺01.“5G+”讓管理更科學(xué)運用以太網(wǎng)、5G、WIFI等工具，搭建超融合云平臺，以實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動采集為基礎(chǔ)，實現(xiàn)精益化管理和智能化決策。02.“5G+”讓工藝更優(yōu)化引進(jìn)智能孔群檢測設(shè)備，開發(fā)基于激光掃描技術(shù)的智能拼接板檢測系統(tǒng)，切實提升零件檢驗水平。搭建產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)，提升產(chǎn)品二維和三維設(shè)計質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)工藝。03.“5G+”讓生產(chǎn)更高效基于5G技術(shù)，建設(shè)跨平臺的生產(chǎn)設(shè)備拓?fù)浔O(jiān)控設(shè)計平臺，實現(xiàn)制造單元設(shè)備在線實時監(jiān)控，推動不同生產(chǎn)車間設(shè)備狀態(tài)的分類管理。應(yīng)用室內(nèi)定位、視覺導(dǎo)航等技術(shù)，定制開發(fā)AGV自動叉車，優(yōu)化廠內(nèi)物流，極大提高生產(chǎn)效率。04.“5G+”讓產(chǎn)業(yè)更智能智能制造及5G技術(shù)的應(yīng)用，打通了公司全流程業(yè)務(wù)鏈條，實現(xiàn)了從設(shè)計到生產(chǎn)的全過程信息化、數(shù)據(jù)化管理，公司板單元和桁梁桿件自動化焊接率均提升至90%以上。加“數(shù)”提升 領(lǐng)跑未來中鐵裝備將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為核心戰(zhàn)略，深耕高端裝備智能制造領(lǐng)域，先后建成盾構(gòu)機(jī)5G智能工廠、透明工廠綜合管控平臺，獲評"中國質(zhì)量獎""國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)""國家級綠色工廠"等稱號...