當(dāng)前，川藏鐵路建設(shè)前期工作正在務(wù)實(shí)推進(jìn)，2019年鐵總工作會議提出，將高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，力爭今年三季度末具備開工建設(shè)條件。川藏鐵路是國家發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署，是長遠(yuǎn)發(fā)展和以百年計的宏大工程，其施工建設(shè)離不開先進(jìn)工程機(jī)械的支持，同時也將有力推動我國裝備制造業(yè)的發(fā)展。
近日，《中國工業(yè)報》記者就川藏鐵路極端裝備研制的有關(guān)問題采訪了中鐵工業(yè)總經(jīng)理李建斌，原文如下：
當(dāng)前，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展對裝備的要求已從常規(guī)逐步向極端發(fā)展。高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的工程建設(shè)要求，與極度復(fù)雜惡劣的工程環(huán)境互為矛盾，這為極端裝備的應(yīng)用提供了重大機(jī)遇。而極端裝備制造領(lǐng)域核心技術(shù)的突破，對于行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)工業(yè)水平提高有積極的帶動作用。
中鐵工業(yè)作為國內(nèi)隧道掘進(jìn)設(shè)備、橋梁工程裝備、鐵路道岔研制的龍頭企業(yè)。在川藏鐵路建設(shè)中承擔(dān)著為施工提供成套裝備的重大使命。這不僅體現(xiàn)出央企追求高質(zhì)量發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，同時也是推動中國裝備工業(yè)邁向國際產(chǎn)業(yè)鏈中高端的大膽實(shí)踐。
▲川藏鐵路線路示意圖
交談中，李建斌首先對國內(nèi)外極端制造的狀況進(jìn)行了簡要解析：“作為先進(jìn)制造技術(shù)的核心之一的極端裝備制造，在20世紀(jì)下半葉快速發(fā)展，向多領(lǐng)域滲透，已成為當(dāng)代先進(jìn)制造的重要特征，是各國搶占新一輪制造技術(shù)制高點(diǎn)的必爭之地，其所形成的強(qiáng)大生產(chǎn)力已成為國力競爭的重要表現(xiàn)?！蹦壳?，國內(nèi)極端裝備制造取得積極進(jìn)展，但在核心技術(shù)和一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)等與發(fā)達(dá)國家存在較大差距。他認(rèn)為：“在加快向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，提升極端裝備制造能力有著特殊意義。一方面，極端裝備制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)能夠從前沿倒逼國內(nèi)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。另一方面，極端裝備制造應(yīng)用到常規(guī)產(chǎn)品設(shè)計和制造中，將對推動產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)品換代以及制造技術(shù)的優(yōu)化提升發(fā)揮極強(qiáng)帶動作用。”
在多年實(shí)踐中，中鐵工業(yè)成功研制了高原架橋機(jī)、跨海大橋箱梁運(yùn)架搬提運(yùn)設(shè)備以及國內(nèi)最大直徑的“彩云號”、TBM“春風(fēng)號”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、馬蹄形盾構(gòu)機(jī)等隧道施工裝備，為極端裝備研制積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
▲中鐵工業(yè)研制的極端橋梁裝備—40米跨箱梁1000噸級架運(yùn)裝備
▲中鐵工業(yè)研制的極端隧道施工裝備——最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號”
李建斌介紹說：“公司已對川藏鐵路建設(shè)中的重大成套裝備需求情況進(jìn)行了詳細(xì)梳理。我們所實(shí)施的‘極端裝備研制攻關(guān)工程’將重點(diǎn)選擇國內(nèi)外空白產(chǎn)品實(shí)施突破?！逼渲?，包括第四代半（以激光、水射流、風(fēng)射流、聲波等技術(shù)進(jìn)行輔助破巖）、第五代掘進(jìn)裝備（以激光、水射流、風(fēng)射流、聲波、射線、核能、化學(xué)物質(zhì)掘進(jìn)破巖）；富水雙模式盾構(gòu)，超大直徑TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）、預(yù)制化橋墩橋梁裝配一體機(jī)、耐侯道岔和橋梁鋼結(jié)構(gòu)、高寒地區(qū)裝配式房屋等。
▲第四代半掘進(jìn)機(jī)示意圖
“在極端裝備研制過程中依托大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極端裝備具備感知、分析、推理、決策、控制等功能，以提高施工效率，提升工程質(zhì)量是此次攻關(guān)工程重要工作內(nèi)容。”在他看來：“極端制造與智能制造相結(jié)合，研發(fā)全新的大國重器，代表著一次重大裝備革命，是工程建設(shè)機(jī)械化的一個發(fā)展趨勢，同時也是企業(yè)能級提升的內(nèi)在需要。”
▲2018年10月29日，中鐵工業(yè)在鄭州召開了以“助推工程裝備技術(shù)升級，打造新的經(jīng)濟(jì)增長極，提升國家核心競爭力”為主題的川藏鐵路極端裝備研究制造誓師動員大會
“極端裝備是多學(xué)科技術(shù)綜合應(yīng)用集大成的產(chǎn)品。需要整個工業(yè)體系的融通合作?！崩罱ū筮M(jìn)而建議：“應(yīng)集中各方優(yōu)質(zhì)資源，組團(tuán)實(shí)施研制攻關(guān)，可成立依托于企業(yè)的國家級極端裝備研制創(chuàng)新中心，達(dá)成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、上下游協(xié)同共贏局面。同時借助這一契機(jī)，促進(jìn)多種優(yōu)質(zhì)資源的專業(yè)協(xié)同，為攻克重大技術(shù)進(jìn)行全方位的、創(chuàng)新性的組織模式探索，為進(jìn)一步深化改革先行先試。”