11月以來，各單位全面動(dòng)員，統(tǒng)籌安排，廣大干部職工鼓足干勁，奮勇爭先，公司上下以時(shí)不我待的緊迫感投入到年末生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)中，各地捷報(bào)頻傳，為沖刺年度任務(wù)目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。12月是生產(chǎn)經(jīng)營的黃金季度，也是全年重要的豐收季，請各單位和全體員工積極行動(dòng)起來，做最后的努力，全面完成全年目標(biāo)任務(wù)。
11月26日，貴州平塘特大橋首輪鋼梁加工制造驗(yàn)收會(huì)在中鐵山橋南方裝備順利召開，中鐵山橋首輪鋼梁加工制造順利通過驗(yàn)收，為后續(xù)桿件的制造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該橋?yàn)槿p索面結(jié)合梁斜拉橋，主塔塔高 332 米，為世界第一高混凝土橋塔。
11月27日，由中鐵寶橋制造安裝的南溪長江公路大橋主橋鋼梁正式合龍。該橋主跨572米，是世界上首例采用雙“工”字型主縱梁疊合梁且邊跨主梁形式及跨度均不對稱的獨(dú)特設(shè)計(jì)，是四川省第一個(gè)渡改橋項(xiàng)目，中鐵寶橋承擔(dān)了約9400噸鋼結(jié)構(gòu)制造安裝任務(wù)。大橋預(yù)計(jì)在2019年春節(jié)實(shí)現(xiàn)通車，通車后將改寫南溪南北兩岸居民擺渡過江的歷史。
11月26日，虎門二橋S1標(biāo)A匝道鋼箱梁頂推施工正式啟動(dòng)，為該項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該橋包括大沙水道橋、泥洲水道兩座懸索橋，主橋采用鋼箱梁預(yù)制吊裝架設(shè)，鋼箱梁全寬49.7米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁，中鐵寶橋承擔(dān)了大沙水道橋總重約2.72萬噸鋼箱梁及鋼護(hù)欄加工制作任務(wù)。
中鐵科工可移動(dòng)式攪拌站順利交付投產(chǎn)
近日，中鐵科工加快施工進(jìn)度，12天完成大慶至廣州高速公路雙洮段可移動(dòng)式穩(wěn)定土攪拌站安裝和調(diào)試，達(dá)到了正常使用標(biāo)準(zhǔn)，而且新型設(shè)備以每小時(shí)300噸產(chǎn)量不間斷生產(chǎn)，遠(yuǎn)超客戶要求，受到客戶好評(píng)。
中鐵裝備成功自制盾構(gòu)機(jī)重要結(jié)構(gòu)件
日前，中鐵裝備生產(chǎn)制造的首臺(tái)刀盤回轉(zhuǎn)接頭順利組裝完畢，目前已裝配至中鐵676號(hào)盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)中，匹配率100%，擺脫了回轉(zhuǎn)接頭全部依賴于外購的局面。在沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和工藝可以參考的情況下，中鐵裝備通過改進(jìn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備，順利完成了重要部件自主制造。
中鐵九橋承建的北京至雄安城際鐵路鋼箱拱首架成功，為年前完成鋼箱拱安裝與頂推施工打下了良好基礎(chǔ)。京雄城際鐵路為雙線高速鐵路，中鐵九橋承建的是其中李營站—新機(jī)場站黃固特大橋工程，項(xiàng)目部在半個(gè)月內(nèi)完成了700噸鋼管支架的搭設(shè)與前三節(jié)段鋼梁的配套發(fā)運(yùn)。
11月28日，我國跨內(nèi)河湖泊最長的高速公路斜拉橋——鄱陽湖二橋順利合龍，為大橋2019年通車提供了重要保障。鄱陽湖二橋橫跨有中國內(nèi)陸“百慕大”之稱的老爺廟水域，主橋跨徑420米，塔高137.9米，中鐵九橋承接了鄱陽湖二橋C5、C7兩個(gè)標(biāo)段81個(gè)節(jié)段11000余噸鋼梁的制造加工任務(wù)，并在建造過程中先后解決了多項(xiàng)焊接難題。
中鐵九橋完成昆明南二環(huán)建設(shè)任務(wù)
11月28日，中鐵九橋參建的昆明南二環(huán)立交橋升級(jí)改造工程順利完工，預(yù)計(jì)2019年春節(jié)前正式恢復(fù)全線通車。昆明南二環(huán)立交橋是昆明市主要交通干道，中鐵九橋共承接31跨鋼梁制安任務(wù)，工程總長664米，吊裝鋼梁達(dá)310片，總重達(dá)2600噸。
中鐵工服上線盾構(gòu)專業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)
11月30日，中鐵工服聯(lián)合京東云打造的國內(nèi)外首家盾構(gòu)專業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)——中鐵工服MALL隆重上線。通過盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，平臺(tái)將有效解決盾構(gòu)零部件供采信息不對稱、信用資金安全保障、配件質(zhì)量保證、售后服務(wù)、質(zhì)效提升等問題。
