近日，中央電視臺財經頻道推出了《致敬改革開放四十年》特別節(jié)目，通過介紹40年來中國人在衣、食、住、行等方面的變化，展現在中國共產黨的堅強領導下，億萬人民書寫的國家和民族發(fā)展的壯麗史詩。中鐵工業(yè)的TBM、橋梁鋼結構及架橋機等明星產品均在節(jié)目中亮相，吸引了眾多觀眾的目光。
特拉維夫輕軌紅線是采用歐洲標準設計、歐洲標準施工的雙歐標項目，項目西標段TBM區(qū)間隧道折合總長度為11793單線延米，隧道穿越拉瑪特干和特拉維夫兩個城市，先后通過以色列最繁忙的阿亞隆20號高速公路、阿亞隆河道、運營中的國家鐵路及國防部等眾多建筑物。項目采用中鐵裝備量身打造的6臺TBM進行施工，為了精準服務于以色列市場，中鐵裝備從設計源頭嚴格把關，多級監(jiān)督確保產品質量，并在項目現場建立了服務團隊和配件庫，進行全壽命周期的跟蹤服務，為6臺設備的安全、高效運行提供了強力保障，通過578天的不懈努力，6臺TBM均完成掘進，提前完成合同里程碑節(jié)點，贏得了業(yè)主和市場的美譽。
滬通長江大橋是是滬通鐵路的關鍵性控制工程，是集國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”的橋梁工程，大橋全長11072米，主跨1092米，建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋、世界上主塔最高公鐵兩用斜拉橋。中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋共同承擔了大橋超過15萬噸的鋼結構制造任務，Q500qE鋼材及2000兆帕、直徑7毫米平行鋼絲索等多種新材料的使用，有效降低了結構自重，提升了橋梁力學性能，也促進了特種橋梁用鋼的產品升級和國產化進程。中鐵九橋研制的“全球最大空中造橋機”——1800噸架梁吊機采用雙懸臂架設鋼桁梁節(jié)段，其吊裝重量將達到近1700余噸，再次刷新內河鋼梁吊裝記錄。
蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋是全線控制性重點工程，位于山西省運城市平陸縣與河南省三門峽市之間，連接黃河南北兩岸，全長5663.75米。該橋一橋三用，是蒙華鐵路煤運通道、運（運城）三（三門峽）鐵路及運三高速公路跨越黃河的共用橋梁。大橋主橋下層為四線鐵路（蒙華、運三各為雙線鐵路），上層為寬32米的雙向六車道高速公路。在該橋建設中，中鐵寶橋承制了84+5×108米六孔連續(xù)鋼桁梁，總長624米，鋼結構工程量約2.329萬噸；中鐵九橋承制了靠近運城側的84米+4×108米共五孔鋼梁，約2.1萬噸的鋼梁制造任務。據了解，該橋頂推施工的總長度為1142.5米，頂推總重量近4.3萬噸，設計活載473.2千牛/米，其頂推長度、重量、設計活載創(chuàng)三項世界紀錄。