2018年1月26日，由中鐵四局承建、中鐵工業(yè)研制的馬蹄形盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)施工的蒙華鐵路白城隧勝利貫通！這是我國(guó)首次成功將馬蹄形盾構(gòu)工法運(yùn)用于鐵路山嶺軟土隧道，在我國(guó)鐵路隧道施工裝備研發(fā)與技術(shù)服務(wù)管理史上具有里程碑意義，中央電視臺(tái)在第一時(shí)間對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道。
蒙華公司副總經(jīng)理袁良書，蒙華公司蒙陜指揮部指揮長(zhǎng)韓躍，中國(guó)中鐵科技信息部部長(zhǎng)于興義，榆林市政府副秘書長(zhǎng)高光耀，榆林市鐵路辦副主任郭明，中鐵四局黨委書記、董事長(zhǎng)張河川，中鐵工業(yè)總經(jīng)理李建斌等出席了貫通儀式。
中鐵工業(yè)總經(jīng)理李建斌在致辭中指出，對(duì)中鐵工業(yè)而言，白城隧道的順利貫通 “意義非凡”。中鐵工業(yè)作為國(guó)內(nèi)最懂施工的服務(wù)型制造商，以“渴求變革、傾力創(chuàng)造”的理念致力于讓隧道施工更快、更好、更安全，聯(lián)合中鐵四局、中鐵三院和中鐵六院等，為蒙華鐵路白城隧道，量身定制了世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)，在工法創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新上走在了世界前列，成為我國(guó)高端工程裝備創(chuàng)新發(fā)展的典型。在隧道建設(shè)過(guò)程中，公司所屬的中鐵工程服務(wù)公司，按照中國(guó)中鐵管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)的各項(xiàng)要求，為中鐵四局提供專業(yè)的“管家式”技術(shù)服務(wù)，通過(guò)文明施工和科學(xué)施工，讓“隧道內(nèi)喝咖啡”成為了行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。
馬蹄形盾構(gòu)機(jī)為中鐵工業(yè)所屬中鐵裝備聯(lián)合中鐵四局共同研制，于2016年7月17日在鄭州下線，整機(jī)長(zhǎng)118米，重1300噸，因盾構(gòu)機(jī)刀盤與整體輪廓形似馬蹄，因此得名馬蹄形盾構(gòu)機(jī)。這一全球首創(chuàng)的隧道開挖方式能夠極大提高隧道空間利用率，較圓形截面減少10%~15%的開挖面積，進(jìn)而縮減工程成本，縮短施工工期。
馬蹄形盾構(gòu)機(jī)自2016年11月11日始發(fā)以來(lái)，不僅克服了砂質(zhì)新黃土土質(zhì)疏松對(duì)隧道掘進(jìn)帶來(lái)的各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，安全穿越了輸油輸氣管線、包茂高速、淺埋層等重大風(fēng)險(xiǎn)源，還創(chuàng)造了最高日掘進(jìn)19.6米、最高月掘進(jìn)308米的紀(jì)錄，僅用時(shí)440天，勝利完成了白城隧道全線3056米的盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)，較傳統(tǒng)工法在同等地質(zhì)下提高工效3倍以上。
馬蹄形盾構(gòu)在白城隧道的成功運(yùn)用，真正體現(xiàn)了蒙華鐵路公司建設(shè)“創(chuàng)新路、優(yōu)質(zhì)路、科技路”和中國(guó)中鐵管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)的各項(xiàng)要求，通過(guò)文明施工和科學(xué)施工，兌現(xiàn)了中鐵工業(yè)“讓地下空間開發(fā)更容易”的承諾，實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)鐵路建設(shè)者“讓工程技術(shù)更簡(jiǎn)單、讓工程建設(shè)更安全、讓工程管理更高效”的夢(mèng)想，必將在我國(guó)鐵路建設(shè)史上留下濃墨重彩的一筆。
提起隧道施工，人們的第一印象是“風(fēng)險(xiǎn)極高、消耗巨大、環(huán)境惡劣”，隧道工程的建設(shè)者不僅失去了休息時(shí)間和個(gè)人空間，還時(shí)刻面臨著人力不可抗拒的安全隱患。多年來(lái)，隧道建設(shè)舉步維艱的困境并未得到質(zhì)的改變。
隨著中鐵工業(yè)自主研發(fā)的馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、盾構(gòu)云大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)、盾構(gòu)工法等新裝備、新技術(shù)、新工法的成功運(yùn)用，“盾構(gòu)咖啡廳”水到渠成。蒙華鐵路白城隧道建設(shè)者能夠在安全的作業(yè)空間里一邊高效率的工作，一邊享受著“盾構(gòu)咖啡廳”帶來(lái)的“愜意”時(shí)光，一改傳統(tǒng)鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、作業(yè)環(huán)境惡劣、施工效率低的面貌，實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)者的百年夢(mèng)想，改變了鐵路山嶺隧道施工技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程，成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)和風(fēng)向標(biāo)！
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！睆鸟R蹄形盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)制造到白城隧道勝利貫通，以80后、90后為主力軍的中鐵工業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)傳承“開路先鋒”精神，承擔(dān)起新時(shí)代我國(guó)鐵路建設(shè)的重任，他們以昂揚(yáng)的斗志，飽滿的熱情，攻克技術(shù)壁壘，駐扎無(wú)定河邊，戰(zhàn)勝了毛烏素沙漠艱苦的生產(chǎn)生活條件，犧牲了與家人團(tuán)圓的寶貴時(shí)光，為祖國(guó)制造“大國(guó)重器”，為人民再添“超級(jí)工程”，在我國(guó)鐵路建設(shè)史上譜寫了輝煌的篇章，向世人展示了中鐵工業(yè)的“鐵軍”風(fēng)采。