3月2日，由央視與中影集團聯(lián)合推出的大型記錄片《厲害了，我的國》將在全國院線同步上映。該片全面反映了黨的十八大以來中國取得了改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設的歷史性成就。展現(xiàn)了中國人民在全面建設小康征程上的偉大奮斗，彰顯了以習近平同志為核心的黨中央的正確領導，凝聚起全黨全國人民的磅礴力量，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢不斷前進！

影片中擁有大量氣勢恢弘的航拍鏡頭。人類歷史上最大的射電望遠鏡FAST、全球最大的海上鉆井平臺“藍鯨2號”、瑪旁雍錯上遷徙的羚羊等一一亮相，從圓夢工程、科技創(chuàng)新、綠色中國等多角度展現(xiàn)了我國的大國風采。除此之外，影片還記錄下了中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)等超級工程的震撼影像以及背后的故事，在彰顯國家實力的同時，也體現(xiàn)了國人們不畏艱險、埋頭苦干、開拓進取的美好情操，才得以締造出一個又一個的“中國奇跡”。

值得一提的是，它們也將出現(xiàn)在影片中：

中鐵寶橋參建的西堠門大橋是寧波往舟山方向的第二座跨海大橋，也是舟山大陸連島工程技術難度最大的特大跨海橋。大橋長2.588公里，為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，連接冊子島和金塘島，設計通航等級3萬噸，通航凈高49.5米。 大橋建成時創(chuàng)下的“第一”不勝枚舉：單跨跨徑世界第二、國內(nèi)第一特大橋梁；世界抗風穩(wěn)定性要求最高的橋梁；世界最長鋼箱梁懸索橋；世界第一座分體式鋼箱梁懸索橋；中國最長主纜，首創(chuàng)主纜索股水平成圈放索工藝；中國長度最長、直徑最大、強度最高的鋼絲繩吊索；中國第一次采用直升機牽引先導索過海，同時首次實現(xiàn)了先導索過海不封航作業(yè)；大橋索塔塔身高211.286米，為國內(nèi)懸索橋第一高塔。大橋于2009年12月25日正式通車，使用年限100年。

中鐵山橋、中鐵寶橋參建的港珠澳大橋橫跨伶仃洋海域，?連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市?，?是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的世界級超大型跨海交通工程。港珠澳大橋是名副其實的超級工程，創(chuàng)造了多項世界之最。它是目前世界最長的跨海大橋，全長55公里；是擁有世界最長的海底隧道的大橋，隧道全長6.75公里；是世界上最長的鋼結構橋梁，僅主梁鋼板用量就達到42萬噸，相當于建60座埃菲爾鐵塔的重量。

公司所屬中鐵山橋、寶橋、科工、九橋均參與了南京大勝關長江大橋的建設，該橋是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路越江通道，同時預留南京地鐵S3號線雙線地鐵，全長9.273千米，跨水面正橋長1.615千米，通航凈空32米，可以確保萬噸級巨輪通過。大勝關長江大橋業(yè)是世界首座六線鐵路大橋，雙跨連拱為世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大，其設計荷載與時速兩項指標，都處于世界領先水平。2012年京滬高鐵南京大勝關長江大橋在第29屆國際橋梁大會上被授予“喬治·理查德森大獎”。

中鐵山橋參建的湖南矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

這些超級工程，充分展現(xiàn)了中鐵工業(yè)當之無愧的造橋國家隊水準，相信走進影院，您還會發(fā)現(xiàn)更多的中鐵工業(yè)元素。