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喜訊！中鐵工業(yè)再添2項“李春獎”

日期： 2023-03-10
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日前，中國公路建設行業(yè)協(xié)會公布了2022-2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎——“李春獎”名單，中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋參建的2項工程獲此殊榮。


“李春獎”是由中華人民共和國交通運輸部與中國公路建設行業(yè)協(xié)會聯(lián)合設立，是與中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）、茅以升科學技術獎齊名的中國公路行業(yè)最高質(zhì)量獎，也是中國交通公路建設者的最高榮譽。


池州市長江公路大橋


池州市長江公路大橋全長約41.026公里，為雙塔雙索面斜拉橋，其主跨長度、橋面寬度均刷新長江大橋紀錄。大橋建成后，池州市前往樅陽縣實現(xiàn)“直達”，從原先的1個半小時縮短至半小時，對完善國家高速公路網(wǎng)絡，推進長江經(jīng)濟帶建設，加速池州融入長三角，促進池州資源開發(fā)利用和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。


南沙大橋

南沙大橋是世界上跨徑最長的鋼箱梁懸索橋，全長12.89公里，采用雙向八車道高速公路標準，設計時速100公里，設計使用壽命100年。該項目是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個投入使用的民生工程，通車后廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，節(jié)約時間半小時，大大緩解了珠江口東西兩岸繁忙的交通狀況
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    3月17日，從崇太長江隧道項目現(xiàn)場傳來喜訊，由中鐵裝備與中鐵隧道局聯(lián)合打造的世界最大直徑高鐵盾構機——“領航號（中鐵1398號）”，成功掘進突破5000米大關，距離江心僅剩660米，標志著隧道建設正式邁入全面高速智能掘進新階段。作為滬渝蓉高鐵控制性咽喉工程，崇太長江隧道是目前世界獨頭掘進距離最長（11.325千米）、盾構直徑最大（15.4米）、過江設計時速最高（350公里/小時）、長江水下最深（89米）的高鐵隧道工程。隧道全長14.25千米，其中盾構段長13.2千米，由“領航號”盾構機（總長約148米，總重約4000噸）承擔主要掘進任務。面對生態(tài)環(huán)境敏感、地層復雜多變等施工難題，“領航號”盾構機憑借中鐵裝備為其量身打造的智能化成套技術，取得單月掘進紀錄高達718米，平均月掘進達到600米的優(yōu)異成績。這套盾構機智能化成套技術集成五大核心子系統(tǒng)快來和小編一起了解一下！核心一：ATO盾構自主掘進系統(tǒng)融合自動控制技術與動態(tài)決策優(yōu)化技術，成功實現(xiàn)盾構機自主掘進與精準自動糾偏，以及泥水環(huán)流系統(tǒng)的全自動化運行。在確保掘進安全可靠的同時，開創(chuàng)了“有人監(jiān)護，無人操作”的掘進新模式，顯著提升了施工自動化水平和作業(yè)效率，引領盾構施工技術邁向新高度。核心二：管片自動吊運系統(tǒng)集管片智能識別、吊具防搖控制、人員安全預警等前沿技術于一體，實現(xiàn)了從管片精準識別抓取，再到全自動化運輸?shù)囊徽臼街悄芄芾?。該系統(tǒng)不僅極大減輕了作業(yè)人員的勞動強度，更將作業(yè)效率推向新的水平。施工效率提升了20%以上，實現(xiàn)累計完成10500塊零誤差作業(yè)，以世界領先水平詮釋“科技解放生產(chǎn)力”。核心三：管片自動輸送系統(tǒng)專為提升管片運輸工序效率與安全而生，助力盾構智慧施工加速前行，實現(xiàn)管片轉(zhuǎn)運全自動化升級。該系統(tǒng)深度融合智能管片識別技術、人機交互技術及安全監(jiān)測技術等，全面推動管片輸送作業(yè)向更安全、更自動化的新境界邁進，引領行業(yè)智能化發(fā)展新步...
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    近日，中鐵裝備自主研發(fā)的新能源系列隧道專用設備批量下線標志著公司形成了國內(nèi)先進的鉆爆法隧道施工關鍵工序新能源產(chǎn)品配套體系設計研發(fā)團隊以創(chuàng)新驅(qū)動突破技術壁壘攻克了新能源三電系統(tǒng)在復雜施工場景中的應用難題設備核心亮點01綠色化施工零排放、零污染，解決隧道內(nèi)與人爭氧的難題。單臺設備每年可節(jié)約能耗費用10-20萬元，減排CO?約10-30噸。02智慧能源管理智慧能源管理系統(tǒng)具備“直流+交流”雙充電模式，支持邊作業(yè)邊補能，有效緩解續(xù)航焦慮。03智能熱管理智能熱管理控制，可實現(xiàn)系統(tǒng)自動加熱和冷卻，增強設備復雜或極端工況的適應性。04動態(tài)能效優(yōu)化散熱系統(tǒng)自適應調(diào)節(jié)，實時監(jiān)控并評估散熱需求，動態(tài)調(diào)節(jié)散熱功率，整體能耗利用率提升10%以上。05多場景作業(yè)模式設備支持動力電池應急作業(yè)，適應邊坡支護、洞外作業(yè)等特殊場景，顯著降低工程基礎設施投入。近年來，中鐵工業(yè)積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 聚焦“智能+綠色”隧道建造技術迭代升級在隧道專業(yè)技術領域不斷取得新突破推動裝備制造向高端化、綠色化、智能化邁進
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    近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了2024年國家級5G工廠名錄，來自中鐵工業(yè)的中鐵寶橋（揚州）有限公司5G工廠、中鐵裝備基于數(shù)據(jù)要素賦能的盾構機5G工廠成功入選。何為5G工廠？5G工廠是指將以5G為代表的數(shù)字技術，廣泛應用于工廠生產(chǎn)現(xiàn)場，形成生產(chǎn)單元廣泛連接、信息(IT)運營(OT)深度融合、數(shù)據(jù)要素充分利用、創(chuàng)新應用高效賦能的先進工廠。5G工廠長什么樣？“5G+”讓一切皆美好中鐵寶橋揚州公司積極推進信息技術與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，先后建成鋼橋梁智能制造示范工廠、智能制造信息化控制中心，獲評國家級“專精特新小巨人企業(yè)”“國家級綠色工廠”“江蘇省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿工廠”等稱號?！悄軘?shù)據(jù)分析平臺01.“5G+”讓管理更科學運用以太網(wǎng)、5G、WIFI等工具，搭建超融合云平臺，以實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動采集為基礎，實現(xiàn)精益化管理和智能化決策。02.“5G+”讓工藝更優(yōu)化引進智能孔群檢測設備，開發(fā)基于激光掃描技術的智能拼接板檢測系統(tǒng)，切實提升零件檢驗水平。搭建產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)，提升產(chǎn)品二維和三維設計質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)工藝。03.“5G+”讓生產(chǎn)更高效基于5G技術，建設跨平臺的生產(chǎn)設備拓撲監(jiān)控設計平臺，實現(xiàn)制造單元設備在線實時監(jiān)控，推動不同生產(chǎn)車間設備狀態(tài)的分類管理。應用室內(nèi)定位、視覺導航等技術，定制開發(fā)AGV自動叉車，優(yōu)化廠內(nèi)物流，極大提高生產(chǎn)效率。04.“5G+”讓產(chǎn)業(yè)更智能智能制造及5G技術的應用，打通了公司全流程業(yè)務鏈條，實現(xiàn)了從設計到生產(chǎn)的全過程信息化、數(shù)據(jù)化管理，公司板單元和桁梁桿件自動化焊接率均提升至90%以上。加“數(shù)”提升 領跑未來中鐵裝備將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為核心戰(zhàn)略，深耕高端裝備智能制造領域，先后建成盾構機5G智能工廠、透明工廠綜合管控平臺，獲評"中國質(zhì)量獎""國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)""國家級綠色工廠"等稱號...
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    近日，國家工業(yè)和信息化部公布了2024年度綠色制造名單，中鐵寶橋南京公司憑借在綠色制造領域的卓越表現(xiàn)成功入選“國家級綠色工廠”。 公司簡介中鐵寶橋南京公司是鐵路道岔研發(fā)制造領域的骨干企業(yè)，主營鐵路道岔及配件，城市軌道交通產(chǎn)品研發(fā)、制造、安裝鋪設、技術服務、技術咨詢、倉儲等業(yè)務。先后獲得工信部制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展行業(yè)系統(tǒng)解決方案試點示范企業(yè)、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、江蘇省智能制造工廠等國家級及省市級資質(zhì)榮譽30余項。從生產(chǎn)流程的優(yōu)化革新到綠色道岔的創(chuàng)新研發(fā)，從清潔能源的再生應用到綠色供應鏈管理，公司始終將綠色發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略的核心組成部分，遵循能源資源消耗最低化、生態(tài)環(huán)境影響最小化、可再生率最大化原則，持續(xù)推進企業(yè)朝著綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展方向邁進。 創(chuàng)新迭代設計  研發(fā)綠色產(chǎn)品公司秉持“綠色低碳”道岔設計理念，按照產(chǎn)品全生命周期綠色生態(tài)設計方法，積極推進高端化、綠色化、標準化道岔產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，做精產(chǎn)品線，做強產(chǎn)業(yè)鏈，搭建以市場需求為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合的技術創(chuàng)新體系?！鴾p振道岔開發(fā)道岔減振降噪技術，顯著降低列車過岔時的噪音及振動，提升旅客乘坐體驗，減少過岔噪音對周邊居民、振動對周圍環(huán)境的不利影響。參與道岔統(tǒng)型研制，通過技術創(chuàng)新和材料更新，增強零部件互換性，實現(xiàn)不同型號道岔整組互換，增強了道岔的穩(wěn)定性和可靠性，從而適應更高運行速度與載荷要求。利用綠色低碳、減振降噪技術，成功研制多種型號的適用高原氣候道岔、重載道岔、減振道岔，具有無害化、環(huán)保易回收等特性，大幅降低了用戶維護成本。 實施降耗增效  推進清潔生產(chǎn)道岔生產(chǎn)線融合現(xiàn)代傳感器技術、智能控制算法、自動控制技術和數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)高效率、高精度的自動化配料和涂裝。采用分時間隔轉(zhuǎn)料節(jié)拍匹配、輔助機械手轉(zhuǎn)運、多適用性鋼軌涂裝等技術，集道岔鋼軌的自動化運轉(zhuǎn)、輸送、鋸切、打砂除銹、...
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