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超級(jí)工程丨張靖皋長(zhǎng)江大橋制造取得重大進(jìn)展

日期： 2023-02-13
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日前，張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG-C1標(biāo)段鋼塔制造開工儀式在中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋南通公司隆重舉行，世界最高懸索橋索塔——張靖皋大橋南航道橋南塔正式開建，標(biāo)志著張靖皋長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目進(jìn)入全面投產(chǎn)階段。同期，中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋承擔(dān)的張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG-C2標(biāo)鋼塔制造工藝方案、制造規(guī)則、焊評(píng)報(bào)告通過(guò)評(píng)審。


超級(jí)工程丨張靖皋長(zhǎng)江大橋制造取得重大進(jìn)展


張靖皋長(zhǎng)江大橋作為一座世界級(jí)橋梁，對(duì)于精度控制有極其嚴(yán)苛的要求。主塔高350米，相當(dāng)于125層樓的高度，而允許偏差僅僅在88毫米以內(nèi)，只有一個(gè)拳頭的距離。在該項(xiàng)目中，中鐵山橋承建ZJG-C1標(biāo)段，主要包括張靖皋長(zhǎng)江大橋工程跨江段南航道橋南塔鋼塔、輔塔鋼塔制造和南引橋、中引橋過(guò)渡墩檢修平臺(tái)的制造。中鐵寶橋承建ZJG-C2標(biāo)段，主要包括張靖皋長(zhǎng)江大橋工程跨江段南航道橋北塔的鋼塔及附屬鋼結(jié)構(gòu)的制造，中引橋與南航道橋北錨碇間設(shè)置的通道鋼梁及附屬鋼結(jié)構(gòu)的制造。


超級(jí)工程丨張靖皋長(zhǎng)江大橋制造取得重大進(jìn)展


大橋建成后，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，對(duì)打造揚(yáng)子江城市群，推動(dòng)“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)具有重要意義。


超級(jí)工程丨張靖皋長(zhǎng)江大橋制造取得重大進(jìn)展


目前，中鐵工業(yè)及所屬企業(yè)累計(jì)取得了六個(gè)中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)特級(jí)資質(zhì)，相繼參建港珠澳大橋、深中通道、常泰長(zhǎng)江大橋等重大橋梁工程，充分體現(xiàn)了中鐵工業(yè)在鋼結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力。
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    3月17日，從崇太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，由中鐵裝備與中鐵隧道局聯(lián)合打造的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——“領(lǐng)航號(hào)（中鐵1398號(hào)）”，成功掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，距離江心僅剩660米，標(biāo)志著隧道建設(shè)正式邁入全面高速智能掘進(jìn)新階段。作為滬渝蓉高鐵控制性咽喉工程，崇太長(zhǎng)江隧道是目前世界獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)（11.325千米）、盾構(gòu)直徑最大（15.4米）、過(guò)江設(shè)計(jì)時(shí)速最高（350公里/小時(shí)）、長(zhǎng)江水下最深（89米）的高鐵隧道工程。隧道全長(zhǎng)14.25千米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)13.2千米，由“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（總長(zhǎng)約148米，總重約4000噸）承擔(dān)主要掘進(jìn)任務(wù)。面對(duì)生態(tài)環(huán)境敏感、地層復(fù)雜多變等施工難題，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)憑借中鐵裝備為其量身打造的智能化成套技術(shù)，取得單月掘進(jìn)紀(jì)錄高達(dá)718米，平均月掘進(jìn)達(dá)到600米的優(yōu)異成績(jī)。這套盾構(gòu)機(jī)智能化成套技術(shù)集成五大核心子系統(tǒng)快來(lái)和小編一起了解一下！核心一：ATO盾構(gòu)自主掘進(jìn)系統(tǒng)融合自動(dòng)控制技術(shù)與動(dòng)態(tài)決策優(yōu)化技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)自主掘進(jìn)與精準(zhǔn)自動(dòng)糾偏，以及泥水環(huán)流系統(tǒng)的全自動(dòng)化運(yùn)行。在確保掘進(jìn)安全可靠的同時(shí)，開創(chuàng)了“有人監(jiān)護(hù)，無(wú)人操作”的掘進(jìn)新模式，顯著提升了施工自動(dòng)化水平和作業(yè)效率，引領(lǐng)盾構(gòu)施工技術(shù)邁向新高度。核心二：管片自動(dòng)吊運(yùn)系統(tǒng)集管片智能識(shí)別、吊具防搖控制、人員安全預(yù)警等前沿技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)了從管片精準(zhǔn)識(shí)別抓取，再到全自動(dòng)化運(yùn)輸?shù)囊徽臼街悄芄芾?。該系統(tǒng)不僅極大減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更將作業(yè)效率推向新的水平。施工效率提升了20%以上，實(shí)現(xiàn)累計(jì)完成10500塊零誤差作業(yè)，以世界領(lǐng)先水平詮釋“科技解放生產(chǎn)力”。核心三：管片自動(dòng)輸送系統(tǒng)專為提升管片運(yùn)輸工序效率與安全而生，助力盾構(gòu)智慧施工加速前行，實(shí)現(xiàn)管片轉(zhuǎn)運(yùn)全自動(dòng)化升級(jí)。該系統(tǒng)深度融合智能管片識(shí)別技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)及安全監(jiān)測(cè)技術(shù)等，全面推動(dòng)管片輸送作業(yè)向更安全、更自動(dòng)化的新境界邁進(jìn)，引領(lǐng)行業(yè)智能化發(fā)展新步...
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    近日，中鐵裝備自主研發(fā)的新能源系列隧道專用設(shè)備批量下線標(biāo)志著公司形成了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鉆爆法隧道施工關(guān)鍵工序新能源產(chǎn)品配套體系設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)突破技術(shù)壁壘攻克了新能源三電系統(tǒng)在復(fù)雜施工場(chǎng)景中的應(yīng)用難題設(shè)備核心亮點(diǎn)01綠色化施工零排放、零污染，解決隧道內(nèi)與人爭(zhēng)氧的難題。單臺(tái)設(shè)備每年可節(jié)約能耗費(fèi)用10-20萬(wàn)元，減排CO?約10-30噸。02智慧能源管理智慧能源管理系統(tǒng)具備“直流+交流”雙充電模式，支持邊作業(yè)邊補(bǔ)能，有效緩解續(xù)航焦慮。03智能熱管理智能熱管理控制，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)加熱和冷卻，增強(qiáng)設(shè)備復(fù)雜或極端工況的適應(yīng)性。04動(dòng)態(tài)能效優(yōu)化散熱系統(tǒng)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，實(shí)時(shí)監(jiān)控并評(píng)估散熱需求，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)散熱功率，整體能耗利用率提升10%以上。05多場(chǎng)景作業(yè)模式設(shè)備支持動(dòng)力電池應(yīng)急作業(yè)，適應(yīng)邊坡支護(hù)、洞外作業(yè)等特殊場(chǎng)景，顯著降低工程基礎(chǔ)設(shè)施投入。近年來(lái)，中鐵工業(yè)積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 聚焦“智能+綠色”隧道建造技術(shù)迭代升級(jí)在隧道專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域不斷取得新突破推動(dòng)裝備制造向高端化、綠色化、智能化邁進(jìn)
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    近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了2024年國(guó)家級(jí)5G工廠名錄，來(lái)自中鐵工業(yè)的中鐵寶橋（揚(yáng)州）有限公司5G工廠、中鐵裝備基于數(shù)據(jù)要素賦能的盾構(gòu)機(jī)5G工廠成功入選。何為5G工廠？5G工廠是指將以5G為代表的數(shù)字技術(shù)，廣泛應(yīng)用于工廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，形成生產(chǎn)單元廣泛連接、信息(IT)運(yùn)營(yíng)(OT)深度融合、數(shù)據(jù)要素充分利用、創(chuàng)新應(yīng)用高效賦能的先進(jìn)工廠。5G工廠長(zhǎng)什么樣？“5G+”讓一切皆美好中鐵寶橋揚(yáng)州公司積極推進(jìn)信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，鍛造新質(zhì)生產(chǎn)力，先后建成鋼橋梁智能制造示范工廠、智能制造信息化控制中心，獲評(píng)國(guó)家級(jí)“專精特新小巨人企業(yè)”“國(guó)家級(jí)綠色工廠”“江蘇省工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿工廠”等稱號(hào)?！悄軘?shù)據(jù)分析平臺(tái)01.“5G+”讓管理更科學(xué)運(yùn)用以太網(wǎng)、5G、WIFI等工具，搭建超融合云平臺(tái)，以實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)精益化管理和智能化決策。02.“5G+”讓工藝更優(yōu)化引進(jìn)智能孔群檢測(cè)設(shè)備，開發(fā)基于激光掃描技術(shù)的智能拼接板檢測(cè)系統(tǒng)，切實(shí)提升零件檢驗(yàn)水平。搭建產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)，提升產(chǎn)品二維和三維設(shè)計(jì)質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)工藝。03.“5G+”讓生產(chǎn)更高效基于5G技術(shù)，建設(shè)跨平臺(tái)的生產(chǎn)設(shè)備拓?fù)浔O(jiān)控設(shè)計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)制造單元設(shè)備在線實(shí)時(shí)監(jiān)控，推動(dòng)不同生產(chǎn)車間設(shè)備狀態(tài)的分類管理。應(yīng)用室內(nèi)定位、視覺導(dǎo)航等技術(shù)，定制開發(fā)AGV自動(dòng)叉車，優(yōu)化廠內(nèi)物流，極大提高生產(chǎn)效率。04.“5G+”讓產(chǎn)業(yè)更智能智能制造及5G技術(shù)的應(yīng)用，打通了公司全流程業(yè)務(wù)鏈條，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的全過(guò)程信息化、數(shù)據(jù)化管理，公司板單元和桁梁桿件自動(dòng)化焊接率均提升至90%以上。加“數(shù)”提升 領(lǐng)跑未來(lái)中鐵裝備將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為核心戰(zhàn)略，深耕高端裝備智能制造領(lǐng)域，先后建成盾構(gòu)機(jī)5G智能工廠、透明工廠綜合管控平臺(tái)，獲評(píng)"中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)""國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)""國(guó)家級(jí)綠色工廠"等稱號(hào)...
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    近日，國(guó)家工業(yè)和信息化部公布了2024年度綠色制造名單，中鐵寶橋南京公司憑借在綠色制造領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)成功入選“國(guó)家級(jí)綠色工廠”。 公司簡(jiǎn)介中鐵寶橋南京公司是鐵路道岔研發(fā)制造領(lǐng)域的骨干企業(yè)，主營(yíng)鐵路道岔及配件，城市軌道交通產(chǎn)品研發(fā)、制造、安裝鋪設(shè)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。先后獲得工信部制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展行業(yè)系統(tǒng)解決方案試點(diǎn)示范企業(yè)、國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)、江蘇省智能制造工廠等國(guó)家級(jí)及省市級(jí)資質(zhì)榮譽(yù)30余項(xiàng)。從生產(chǎn)流程的優(yōu)化革新到綠色道岔的創(chuàng)新研發(fā)，從清潔能源的再生應(yīng)用到綠色供應(yīng)鏈管理，公司始終將綠色發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略的核心組成部分，遵循能源資源消耗最低化、生態(tài)環(huán)境影響最小化、可再生率最大化原則，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)朝著綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。 創(chuàng)新迭代設(shè)計(jì)  研發(fā)綠色產(chǎn)品公司秉持“綠色低碳”道岔設(shè)計(jì)理念，按照產(chǎn)品全生命周期綠色生態(tài)設(shè)計(jì)方法，積極推進(jìn)高端化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化道岔產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，做精產(chǎn)品線，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈，搭建以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系?！鴾p振道岔開發(fā)道岔減振降噪技術(shù)，顯著降低列車過(guò)岔時(shí)的噪音及振動(dòng)，提升旅客乘坐體驗(yàn)，減少過(guò)岔噪音對(duì)周邊居民、振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的不利影響。參與道岔統(tǒng)型研制，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和材料更新，增強(qiáng)零部件互換性，實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)道岔整組互換，增強(qiáng)了道岔的穩(wěn)定性和可靠性，從而適應(yīng)更高運(yùn)行速度與載荷要求。利用綠色低碳、減振降噪技術(shù)，成功研制多種型號(hào)的適用高原氣候道岔、重載道岔、減振道岔，具有無(wú)害化、環(huán)保易回收等特性，大幅降低了用戶維護(hù)成本。 實(shí)施降耗增效  推進(jìn)清潔生產(chǎn)道岔生產(chǎn)線融合現(xiàn)代傳感器技術(shù)、智能控制算法、自動(dòng)控制技術(shù)和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)高效率、高精度的自動(dòng)化配料和涂裝。采用分時(shí)間隔轉(zhuǎn)料節(jié)拍匹配、輔助機(jī)械手轉(zhuǎn)運(yùn)、多適用性鋼軌涂裝等技術(shù)，集道岔鋼軌的自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)、輸送、鋸切、打砂除銹、...
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