近日
2020～2021年度魯班獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)
暨行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)在廣西南寧舉行
中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋承建的
梅山春曉大橋
旗下中鐵寶橋參建的
雅康高速瀘定大渡河大橋
旗下中鐵九橋參建的
雙遼至洮南高速公路建設(shè)項(xiàng)目
榮獲2020～2021年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)
“魯班獎(jiǎng)”設(shè)立于1987年，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)組織評(píng)選，是中國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)。該獎(jiǎng)項(xiàng)每年評(píng)審一次，兩年頒獎(jiǎng)一次，評(píng)選對(duì)象為建成投入使用的、工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平的新建工程，現(xiàn)已成為精品工程的重要標(biāo)志。
梅山春曉大橋
梅山春曉大橋全長(zhǎng)1970米，其中橋梁工程總長(zhǎng)1467米，主橋?yàn)殡p層鋼桁架拱橋，上層為機(jī)動(dòng)車(chē)道，下層為行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)道，為跨海鋼桁拱橋，也是全焊接結(jié)構(gòu)形式的鋼桁拱橋，針對(duì)制造過(guò)程中焊接質(zhì)量控制、復(fù)雜桿件組裝、整體節(jié)段模塊化拼裝等重難點(diǎn)問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)工程整體節(jié)段全焊鋼桁拱橋加工制造及焊接變形控制技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，并首次應(yīng)用了BIM及三維數(shù)字化預(yù)拼裝技術(shù)確保大橋拼裝精度，完成了國(guó)內(nèi)第一座采用全焊接結(jié)構(gòu)拱橋廠內(nèi)模塊化拼裝作業(yè)先例。
雅康高速瀘定大渡河大橋
雅康高速瀘定大渡河大橋?yàn)殇摶殳B合梁懸索橋，橋身從半山腰橫跨大渡河，橋塔高188米，主跨1100米，位居四川省第一，有“蜀中第一跨”的美譽(yù)。同時(shí)該橋也是國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目雅康高速公路的重要組成部分，是成都平原進(jìn)入甘孜藏區(qū)第一座高速公路特大橋，是名副其實(shí)的“川藏第一橋”。中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋承擔(dān)了約1.3萬(wàn)噸鋼桁梁制造任務(wù)。在制造架設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高等困難，眾志成城迎難而上，高質(zhì)量按期完成了大橋生產(chǎn)架設(shè)任務(wù)，獲各方一致好評(píng)。
雙遼至洮南高速公路建設(shè)項(xiàng)目
雙遼至洮南公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)中大慶至廣州高速公路（G45）雙遼至嫩江聯(lián)絡(luò)線（G4512）的一部分，也是吉林省高速公路網(wǎng)的重要組成部分。起自雙遼市、長(zhǎng)嶺縣、通榆縣至終點(diǎn)洮南市，主線全長(zhǎng)187.203千米，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米。全線鋼結(jié)構(gòu)橋梁34座，中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋主要負(fù)責(zé)全線鋼結(jié)構(gòu)橋梁共計(jì)1.3萬(wàn)余噸的制安任務(wù)。
截至目前，中鐵工業(yè)參建項(xiàng)目累計(jì)20余次獲得魯班獎(jiǎng)殊榮。多年來(lái)，中鐵工業(yè)深入踐行習(xí)近平總書(shū)記“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)源頭質(zhì)量管控，通過(guò)引入工業(yè)機(jī)器人，啟動(dòng)“一中心三示范”項(xiàng)目，有序推動(dòng)智慧云中心和掘進(jìn)機(jī)、鋼橋梁、道岔三個(gè)智能制造示范工廠的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化驅(qū)動(dòng)，探索數(shù)字車(chē)間、智慧工地，推廣6S管理和精益化生產(chǎn)，建立起卓越質(zhì)量管理體系，構(gòu)建起“全產(chǎn)業(yè)鏈”服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)速度”向“中國(guó)質(zhì)量”轉(zhuǎn)變。