免费无码无遮挡裸体视频 -中文字幕无线在线视频-国产亚洲精品视觉盛宴-无码精品人妻一区二区三区老牛

文字大?。?/dt>
A
A
A
公司動態(tài)
聯(lián)系 CONTANT 聯(lián)系我們

時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)下線，道岔中鐵工業(yè)造！

日期： 2021-07-22
瀏覽次數(shù): 467

7月20日，我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島正式下線，中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋承擔(dān)了磁浮道岔系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試任務(wù)。


時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)下線，道岔中鐵工業(yè)造！


時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統(tǒng)在內(nèi)的強耦合系統(tǒng)。作為世界首套時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，青島高速磁浮代表了世界最尖端技術(shù)水平，對打造中國高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎、形成軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢、搶占科技競爭制高點、加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強國”“交通強國”戰(zhàn)略具有重大而深遠的意義。


中鐵寶橋制造的該磁浮道岔系統(tǒng)為單開可撓型右開道岔，全長78.432米，寬近2.8米，轉(zhuǎn)轍距3.65米，直向通過速度達600公里/小時，是目前世界上通過速度最高的高速磁浮道岔。在現(xiàn)場調(diào)試期間，中鐵寶橋項目組不斷優(yōu)化道岔各驅(qū)動點時序、各動力點的驅(qū)動協(xié)同系統(tǒng)，全力以赴保證道岔梁體應(yīng)力、線形和驅(qū)動力達到最優(yōu)狀態(tài)，確保道岔轉(zhuǎn)轍穩(wěn)定、線形流暢。


該組道岔的研制在主要指標(biāo)上處于行業(yè)領(lǐng)先地位。研制過程中，中鐵寶橋通過研發(fā)智能控制系統(tǒng)，使道岔在轉(zhuǎn)轍過程中梁體彎曲應(yīng)力達到最??；通過設(shè)計大剛度八跨連續(xù)可撓道岔，滿足了高速磁浮列車的通過性；在制造過程中，通過采用精密組焊和整體機加工工藝，有效保證了道岔梁的精度；通過制作專有工裝，實現(xiàn)了超長、超重、可撓式道岔梁結(jié)構(gòu)件的整體空翻；通過采用道岔整體靜態(tài)組裝技術(shù)，模擬實現(xiàn)了線路軌通要求，為高速磁浮線路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。


時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)下線，道岔中鐵工業(yè)造！


據(jù)悉，高速磁浮作為前沿關(guān)鍵科技被列入我國《交通強國建設(shè)綱要》，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也提出研究推進高速磁浮通道布局和試驗線路建設(shè)。時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的問世，標(biāo)志著我國已具備進一步推進線路試驗和工程化試驗示范的條件。通過建設(shè)高速試驗線，開展高速線路試驗和運行示范，為我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。


中鐵工業(yè)是國內(nèi)磁浮交通領(lǐng)域的“領(lǐng)軍企業(yè)”。長期以來，先后承擔(dān)了多項城軌交通新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準的研發(fā)工作，參建了高、中、低速磁浮，單軌交通，空鐵等城軌交通項目，填補了國內(nèi)城軌交通領(lǐng)域的多項空白，是國內(nèi)唯一能夠為用戶提供線路設(shè)計、產(chǎn)品制造、現(xiàn)場安裝、運營維護等全系列服務(wù)的廠家，是國內(nèi)乃至世界軌道交通行業(yè)內(nèi)唯一一個多制式、全系列軌道交通道岔產(chǎn)品供應(yīng)商。
  • 推薦閱讀 More
  • 點擊次數(shù): 205
    2025 - 06 - 30
    6月30日，由中鐵裝備研制的大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“先行號”（中鐵1298號）正式始發(fā)，標(biāo)志著國內(nèi)排澇規(guī)模最大、洞徑最大、埋深最大的隧洞排水系統(tǒng)工程——擴大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程（簡稱城西南排工程）北段工程正式進入盾構(gòu)施工階段。工程概況城西南排工程是浙江省杭州市為提升城西區(qū)域防洪排澇能力、保障城西科創(chuàng)大走廊水安全而建設(shè)的大型水利工程，還是特大型城市深隧排澇工程在國內(nèi)的首次實踐。該工程主要包括南北線和西線兩部分，采用“Y”型布局，總長29公里的隧洞系統(tǒng)將城西洪水以300立方米/秒的排澇能力直排錢塘江，受益面積約213平方公里，覆蓋人口近百萬。設(shè)備詳情基本參數(shù)：直徑12.10米，整機全長90米，重2500噸。掘進任務(wù)：負責(zé)城西南排工程（南北線）工程北段5080米的隧道掘進，有7處平面轉(zhuǎn)彎，最小轉(zhuǎn)彎半徑500米，最大埋深約53米，最大坡度為50‰。技術(shù)難點與應(yīng)對：需穿越中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖等，還將下穿居民區(qū)和地鐵等重要城市通道。中鐵裝備設(shè)計團隊針對長距離大斷面泥巖地層掘進結(jié)泥餅、大埋深地層噴涌等問題，對刀盤結(jié)構(gòu)強度及刀具布置進行了針對性設(shè)計。項目建成后，杭州城西防洪標(biāo)準將從20年一遇提升至50年一遇。城西南排工程不僅是防洪排澇重要保障，還將成為活水繞城、提升居民幸福感的重要源泉。
  • 點擊次數(shù): 51
    2025 - 06 - 10
    近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了第二十五屆中國專利獎授獎的決定，中鐵裝備研發(fā)的專利《一種可用于三車道矩形隧道施工的頂管機》榮獲?中國專利獎最高獎項——金獎。截至目前，中鐵工業(yè)擁有中國專利金獎3項。一種可用于三車道矩形隧道施工的頂管機針對矩形特大斷面（開挖面積＞100㎡）掘進機施工面臨的矩形斷面開挖成型難、大跨微拱支護定型難、土倉出渣掘進控型難三大世界性難題，發(fā)明了多刀盤復(fù)合開挖系統(tǒng)、抗剪式分塊盾體系統(tǒng)、多螺機協(xié)同出渣及復(fù)合姿態(tài)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計出一種可用于特大斷面三車道矩形隧道施工的頂管機，開創(chuàng)了三車道矩形隧道及大跨度地下空間機械法施工新工法，并廣泛適用于城市快速路、地鐵車站、下穿高速及高鐵隧道、地下停車場、地下商業(yè)街、大型鋼結(jié)構(gòu)集成等領(lǐng)域。該專利成果轉(zhuǎn)化的首臺套產(chǎn)品為世界最大矩形頂管機“南湖號”，開挖斷面14.82×9.446m，開挖面積達123㎡，具備最大推力14400t，裝機功率2300kw，成功應(yīng)用于嘉興市下穿南湖大道工程，實現(xiàn)了大跨度矩形斷面隧道開挖、支護、掘進一次機械化施工成型，改善了勞動工作環(huán)境，提高了施工效率、質(zhì)量和安全性。該專利技術(shù)已成功應(yīng)用于世界首個矩形頂管施工地鐵站項目、世界首臺復(fù)合地層矩形隧道施工項目等重大工程。一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法中鐵山橋“一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法”獲第二十二屆中國專利金獎。橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法具備接頭力學(xué)性能優(yōu)良、耐候性良好、焊接效率較高等優(yōu)勢，整體技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，填補了我國耐候鋼橋梁領(lǐng)域的焊接技術(shù)空白，實現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施橋梁建造領(lǐng)域重大技術(shù)突破，保障了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色、環(huán)保、健康與安全，對中國橋梁制造發(fā)展具有重要意義，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益總計約40億元。該專利已成功應(yīng)用于港珠澳大橋、北盤江特大橋、官廳水庫公路特大橋、洪塘大橋、黑河大橋、美國阿拉斯加鐵路橋等橋...
  • 點擊次數(shù): 77
    2025 - 05 - 28
    5月26日，由中鐵裝備研制的國內(nèi)首臺7米級超大直徑反井鉆機“中鐵1361號”在浙江景寧抽水蓄能電站正式啟用。這一先進設(shè)備的投入使用，將大幅提升項目排風(fēng)豎井施工效率，推動項目建設(shè)提質(zhì)增速。景寧抽水蓄能電站廠房排風(fēng)豎井直徑7米、深319.73米，采用大直徑反井鉆機一次反提成型，填補了國內(nèi)空白。該設(shè)備最大設(shè)計開挖直徑可達8米，具有較高的穩(wěn)定性、安全性、環(huán)保性等優(yōu)勢。與傳統(tǒng)豎井鉆爆擴挖施工方法相比，大直徑反井鉆機一次反提成型技術(shù)舍棄了爆破作業(yè)，降低了對周圍環(huán)境的噪音和振動影響；減少了施工人員投入，有效降低了施工安全風(fēng)險，極大地提高了豎井施工效率。中鐵裝備作為國內(nèi)掘進機行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，致力于創(chuàng)新豎井施工新模式。自2011年啟動豎井裝備研究以來，成功研制了世界首臺全斷面豎井硬巖掘進機、國內(nèi)首臺可變徑豎井?dāng)U孔掘進機等一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，為抽水蓄能電站、水利工程、礦山開發(fā)、交通基建等領(lǐng)域的深大豎井建設(shè)提供了成套智能裝備與創(chuàng)新施工方案。 全斷面豎井硬巖掘進機2021年，成功研制世界首臺全斷面豎井硬巖掘進機“中鐵599號”，應(yīng)用于浙江寧海抽蓄電站豎井工程。該設(shè)備實現(xiàn)垂直向下90度掘進，融合了傳統(tǒng)豎井施工技術(shù)和全斷面隧道掘進機施工理念，首次實現(xiàn)動力下沉和井下無人掘進施工。 豎井?dāng)U孔掘進機2024年，成功研制國內(nèi)首臺可變徑豎井?dāng)U孔掘進機“逐夢號”（中鐵1430號），應(yīng)用于溫州永嘉抽蓄電站豎井工程。該設(shè)備采用“定向鉆+反井鉆+擴孔掘進機擴井”的創(chuàng)新工法，掘進總里程達1334米，創(chuàng)造了豎井掘進機日進尺16.8米的世界紀錄。 大直徑沉井掘進機2025年，研制的超大直徑沉井掘進機“中鐵1364號”開挖直徑15.2米，應(yīng)用于浙江杭州江南水廠盾構(gòu)接收井工程，采用“自由斷面開挖+泥水循環(huán)排渣”工法，實現(xiàn)上軟下硬富水卵石地層豎井工程機械化施工。
  • 點擊次數(shù): 124
    2025 - 04 - 16
    4月16日，伴隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機“帕蒂加朗號”在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。該設(shè)備將應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項目建設(shè)，開挖直徑達15.7米，再度刷新中國出口海外盾構(gòu)機開挖直徑新紀錄。項目概況澳大利亞西部港灣項目位于悉尼市，其隧道設(shè)計為雙洞雙向公路隧道，是西區(qū)海底隧道和海灘連接線項目（WHTBL）的三大核心組成部分之一。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復(fù)雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強度最高可達30兆帕，局部甚至高達80兆帕。設(shè)備介紹針對項目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求，中鐵裝備精心打造了“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機，該設(shè)備整機長度約113米（不含尾部拖動平臺），集成多項智能化技術(shù)。1.搭載了刀盤刀具檢測與泥餅處理機器人、盾構(gòu)刀具更換機器人等。盾構(gòu)刀具更換機器人可實現(xiàn)盾構(gòu)機無人化高精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工換刀提高5-8倍，同時可有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風(fēng)險。2.配置了滾刀在線實時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復(fù)雜地層中的掘進和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化、自動化水平。該設(shè)備的刀盤涂裝設(shè)計融入了澳洲原住民的圖騰文化，以“帕蒂加朗”為核心符號?！芭恋偌永省笔?8世紀澳洲女性原住民，其在對外溝通交流，傳播澳洲原住民文化上作出了突出貢獻。設(shè)計團隊將澳洲原住民圖騰文化融入到了盾構(gòu)機刀盤涂鴉設(shè)計中，實現(xiàn)了“硬科技 + 軟文化”的結(jié)合，成為中澳文化交流的一個生動范例。據(jù)悉，澳大利亞西部港灣隧道（Western Harbour Tunnel）預(yù)計于2028年通車，通車后將大幅縮短當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袝r間。“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機，是中鐵工業(yè)自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項目后，再次為澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供“中國方案”。近年來，中鐵工業(yè)在“走...
  • 點擊次數(shù): 144
    2025 - 03 - 18
    3月17日，從崇太長江隧道項目現(xiàn)場傳來喜訊，由中鐵裝備與中鐵隧道局聯(lián)合打造的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——“領(lǐng)航號（中鐵1398號）”，成功掘進突破5000米大關(guān)，距離江心僅剩660米，標(biāo)志著隧道建設(shè)正式邁入全面高速智能掘進新階段。作為滬渝蓉高鐵控制性咽喉工程，崇太長江隧道是目前世界獨頭掘進距離最長（11.325千米）、盾構(gòu)直徑最大（15.4米）、過江設(shè)計時速最高（350公里/小時）、長江水下最深（89米）的高鐵隧道工程。隧道全長14.25千米，其中盾構(gòu)段長13.2千米，由“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機（總長約148米，總重約4000噸）承擔(dān)主要掘進任務(wù)。面對生態(tài)環(huán)境敏感、地層復(fù)雜多變等施工難題，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機憑借中鐵裝備為其量身打造的智能化成套技術(shù)，取得單月掘進紀錄高達718米，平均月掘進達到600米的優(yōu)異成績。這套盾構(gòu)機智能化成套技術(shù)集成五大核心子系統(tǒng)快來和小編一起了解一下！核心一：ATO盾構(gòu)自主掘進系統(tǒng)融合自動控制技術(shù)與動態(tài)決策優(yōu)化技術(shù)，成功實現(xiàn)盾構(gòu)機自主掘進與精準自動糾偏，以及泥水環(huán)流系統(tǒng)的全自動化運行。在確保掘進安全可靠的同時，開創(chuàng)了“有人監(jiān)護，無人操作”的掘進新模式，顯著提升了施工自動化水平和作業(yè)效率，引領(lǐng)盾構(gòu)施工技術(shù)邁向新高度。核心二：管片自動吊運系統(tǒng)集管片智能識別、吊具防搖控制、人員安全預(yù)警等前沿技術(shù)于一體，實現(xiàn)了從管片精準識別抓取，再到全自動化運輸?shù)囊徽臼街悄芄芾?。該系統(tǒng)不僅極大減輕了作業(yè)人員的勞動強度，更將作業(yè)效率推向新的水平。施工效率提升了20%以上，實現(xiàn)累計完成10500塊零誤差作業(yè)，以世界領(lǐng)先水平詮釋“科技解放生產(chǎn)力”。核心三：管片自動輸送系統(tǒng)專為提升管片運輸工序效率與安全而生，助力盾構(gòu)智慧施工加速前行，實現(xiàn)管片轉(zhuǎn)運全自動化升級。該系統(tǒng)深度融合智能管片識別技術(shù)、人機交互技術(shù)及安全監(jiān)測技術(shù)等，全面推動管片輸送作業(yè)向更安全、更自動化的新境界邁進，引領(lǐng)行業(yè)智能化發(fā)展新步...
聯(lián)系我們
電話：010-83777899
傳真：010-83777728
地址：北京市豐臺區(qū)汽車博物館西路10號院5號樓

微信公眾號

Copyright ?2018 - 2021 中鐵高新工業(yè)股份有限公司
犀牛云提供企業(yè)云服務(wù)