李軍平獲鋼結(jié)構(gòu)建造領(lǐng)域最高榮譽(yù)“鋼結(jié)構(gòu)大師”稱號
來源：
日期：
2020-11-24
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11月11-13日，中國鋼結(jié)構(gòu)大會暨山西省鋼結(jié)構(gòu)論壇在太原召開。出席大會的有中國工程院院士、知名專家學(xué)者、國內(nèi)外相關(guān)企事業(yè)單位專家700余人。
會上，對獲得中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會2020年度“科學(xué)技術(shù)獎”的單位和個(gè)人以及“鋼結(jié)構(gòu)大師”頒發(fā)了獎牌證書。中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋牽頭完成的“單索面大跨度斜拉橋塔、梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”榮獲科學(xué)技術(shù)一等獎。中鐵寶橋副總工程師、技術(shù)中心主任李軍平榮獲“鋼結(jié)構(gòu)大師”稱號，成為我國專業(yè)鋼橋梁制造領(lǐng)域獲此榮譽(yù)“第一人”，充分彰顯了中鐵工業(yè)的技術(shù)實(shí)力和社會影響力。
今年55歲的李軍平，從事鋼梁鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)研發(fā)工作32年。作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目總工，先后主持了蕪湖長江大橋鋼桁梁、南京長江三橋鋼塔柱、廣州珠江黃埔大橋鋼箱梁、泰州長江公路大橋鋼塔柱、南京長江第四大橋鋼箱梁、馬鞍山長江公路大橋鋼塔柱及鋼梁、新首鋼大橋鋼箱梁及鋼塔柱等20多個(gè)具有里程碑意義的項(xiàng)目，累計(jì)鋼梁總量達(dá)60多萬噸。所主管項(xiàng)目榮獲魯班獎、詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)工程金獎共計(jì)8項(xiàng)，國家科技進(jìn)步一、二等獎各1項(xiàng)，省部級科學(xué)技術(shù)一、二等獎各1項(xiàng)，行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)特等獎4項(xiàng)、一等獎2項(xiàng)、二等獎5項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利11項(xiàng)（其中獲國家優(yōu)秀專利獎1項(xiàng)，排名第1）、實(shí)用新型專利21項(xiàng)等。作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人主持完成的港珠澳大橋CB05-G2標(biāo)鋼梁鋼塔項(xiàng)目，將鋼主梁、鋼塔制作質(zhì)量和精度提升到一個(gè)新的高度，推動了行業(yè)進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新得到了國內(nèi)外專家的高度評價(jià)。
李軍平先后榮獲火車頭獎?wù)?、中國中鐵首屆十大杰出青年、陜西省勞動模范、全國五一勞動獎?wù)?、全國勞動模范、全國施工企業(yè)科技精英、2017-2018年度十大橋梁人物、國務(wù)院特殊津貼、新中國成立70周年紀(jì)念章等榮譽(yù)稱號。
李軍平（左）榮獲2017-2018年度十大橋梁人物，王復(fù)明院士頒獎
據(jù)悉，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會是由中國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的企、事業(yè)單位和科學(xué)家、工程技術(shù)專家、企業(yè)家自愿組成具有法人地位的全國性行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)團(tuán)體。中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會鋼結(jié)構(gòu)大師是鋼結(jié)構(gòu)建造領(lǐng)域的最高榮譽(yù)稱號。該榮譽(yù)評選從2016年開始，據(jù)悉，2020年度，李軍平等8人榮獲“鋼結(jié)構(gòu)大師”稱號。
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7月24日，由中鐵工業(yè)、四川水發(fā)集團(tuán)、國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心主辦，中鐵城投、中鐵六院協(xié)辦，成都市新津區(qū)人民政府、中鐵智能裝備承辦的中國中鐵攜手四川省打造高端裝備產(chǎn)業(yè)首臺盾構(gòu)機(jī)下線活動在成都舉行。四川省水利廳黨組書記、廳長董里，成都市人民政府副市長、黨組成員許興國，中國中鐵黨委委員、副總裁馬江黔，成都市新津區(qū)委副書記、區(qū)人民政府區(qū)長胡建平，中鐵工業(yè)黨委書記、董事長張威，四川水發(fā)集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理向仕春，中鐵六院黨委書記、董事長陳光建，以及來自地方政府、高校、科研院所、行業(yè)協(xié)會、中央駐川企業(yè)、屬地企業(yè)及中國中鐵相關(guān)單位代表共同見證了此次儀式的成功舉行。董里在致辭中指出，“川山甲1號”盾構(gòu)機(jī)的下線是四川水利事業(yè)與高端裝備制造產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要里程碑，也是大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的生動實(shí)踐。四川水發(fā)集團(tuán)與中鐵工業(yè)攜手打造高端裝備制造基地，成功將央企技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢與地方資源稟賦、產(chǎn)業(yè)需求深度融合，進(jìn)一步加快盾構(gòu)機(jī)等國之重器的研發(fā)制造。希望雙方以此次合作為契機(jī)，深化水利工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新，聯(lián)合科研院所攻克極端地質(zhì)條件下施工技術(shù)難題，打造全國領(lǐng)先的川造高端裝備品牌，形成從研發(fā)設(shè)計(jì)到運(yùn)維服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為四川省新型工業(yè)化貢獻(xiàn)力量。馬江黔在致辭中表示，中國中鐵始終將習(xí)近平總書記“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示作為根本遵循，把加強(qiáng)與成都的合作作為長期堅(jiān)定的企業(yè)戰(zhàn)略，雙方深入合作歷久彌新，共同見證了成都從區(qū)域交通樞紐到國際化大都市的華麗蝶變。此次活動標(biāo)志著中國中鐵在成都高端裝備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“布局”到“產(chǎn)出”的關(guān)鍵跨越，助力成都加快推動延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，提升高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模能力。中國中鐵將充分發(fā)揮人才、技術(shù)、管理、裝備、品牌等優(yōu)勢，不斷為現(xiàn)代化新成都建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量，努力在服務(wù)西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國家戰(zhàn)略中展現(xiàn)新?lián)?dāng)，以實(shí)際行動參與成都的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)能級提升，...
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6月30日，由中鐵裝備研制的大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“先行號”（中鐵1298號）正式始發(fā)，標(biāo)志著國內(nèi)排澇規(guī)模最大、洞徑最大、埋深最大的隧洞排水系統(tǒng)工程——擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程（簡稱城西南排工程）北段工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。工程概況城西南排工程是浙江省杭州市為提升城西區(qū)域防洪排澇能力、保障城西科創(chuàng)大走廊水安全而建設(shè)的大型水利工程，還是特大型城市深隧排澇工程在國內(nèi)的首次實(shí)踐。該工程主要包括南北線和西線兩部分，采用“Y”型布局，總長29公里的隧洞系統(tǒng)將城西洪水以300立方米/秒的排澇能力直排錢塘江，受益面積約213平方公里，覆蓋人口近百萬。設(shè)備詳情基本參數(shù)：直徑12.10米，整機(jī)全長90米，重2500噸。掘進(jìn)任務(wù)：負(fù)責(zé)城西南排工程（南北線）工程北段5080米的隧道掘進(jìn)，有7處平面轉(zhuǎn)彎，最小轉(zhuǎn)彎半徑500米，最大埋深約53米，最大坡度為50‰。技術(shù)難點(diǎn)與應(yīng)對：需穿越中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖等，還將下穿居民區(qū)和地鐵等重要城市通道。中鐵裝備設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對長距離大斷面泥巖地層掘進(jìn)結(jié)泥餅、大埋深地層噴涌等問題，對刀盤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及刀具布置進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)。項(xiàng)目建成后，杭州城西防洪標(biāo)準(zhǔn)將從20年一遇提升至50年一遇。城西南排工程不僅是防洪排澇重要保障，還將成為活水繞城、提升居民幸福感的重要源泉。
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近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了第二十五屆中國專利獎授獎的決定，中鐵裝備研發(fā)的專利《一種可用于三車道矩形隧道施工的頂管機(jī)》榮獲?中國專利獎最高獎項(xiàng)——金獎。截至目前，中鐵工業(yè)擁有中國專利金獎3項(xiàng)。一種可用于三車道矩形隧道施工的頂管機(jī)針對矩形特大斷面（開挖面積＞100㎡）掘進(jìn)機(jī)施工面臨的矩形斷面開挖成型難、大跨微拱支護(hù)定型難、土倉出渣掘進(jìn)控型難三大世界性難題，發(fā)明了多刀盤復(fù)合開挖系統(tǒng)、抗剪式分塊盾體系統(tǒng)、多螺機(jī)協(xié)同出渣及復(fù)合姿態(tài)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)出一種可用于特大斷面三車道矩形隧道施工的頂管機(jī)，開創(chuàng)了三車道矩形隧道及大跨度地下空間機(jī)械法施工新工法，并廣泛適用于城市快速路、地鐵車站、下穿高速及高鐵隧道、地下停車場、地下商業(yè)街、大型鋼結(jié)構(gòu)集成等領(lǐng)域。該專利成果轉(zhuǎn)化的首臺套產(chǎn)品為世界最大矩形頂管機(jī)“南湖號”，開挖斷面14.82×9.446m，開挖面積達(dá)123㎡，具備最大推力14400t，裝機(jī)功率2300kw，成功應(yīng)用于嘉興市下穿南湖大道工程，實(shí)現(xiàn)了大跨度矩形斷面隧道開挖、支護(hù)、掘進(jìn)一次機(jī)械化施工成型，改善了勞動工作環(huán)境，提高了施工效率、質(zhì)量和安全性。該專利技術(shù)已成功應(yīng)用于世界首個(gè)矩形頂管施工地鐵站項(xiàng)目、世界首臺復(fù)合地層矩形隧道施工項(xiàng)目等重大工程。一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法中鐵山橋“一種橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法”獲第二十二屆中國專利金獎。橋梁用Q345qDNH耐候鋼的焊接方法具備接頭力學(xué)性能優(yōu)良、耐候性良好、焊接效率較高等優(yōu)勢，整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了我國耐候鋼橋梁領(lǐng)域的焊接技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施橋梁建造領(lǐng)域重大技術(shù)突破，保障了我國交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色、環(huán)保、健康與安全，對中國橋梁制造發(fā)展具有重要意義，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益總計(jì)約40億元。該專利已成功應(yīng)用于港珠澳大橋、北盤江特大橋、官廳水庫公路特大橋、洪塘大橋、黑河大橋、美國阿拉斯加鐵路橋等橋...
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5月26日，由中鐵裝備研制的國內(nèi)首臺7米級超大直徑反井鉆機(jī)“中鐵1361號”在浙江景寧抽水蓄能電站正式啟用。這一先進(jìn)設(shè)備的投入使用，將大幅提升項(xiàng)目排風(fēng)豎井施工效率，推動項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增速。景寧抽水蓄能電站廠房排風(fēng)豎井直徑7米、深319.73米，采用大直徑反井鉆機(jī)一次反提成型，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。該設(shè)備最大設(shè)計(jì)開挖直徑可達(dá)8米，具有較高的穩(wěn)定性、安全性、環(huán)保性等優(yōu)勢。與傳統(tǒng)豎井鉆爆擴(kuò)挖施工方法相比，大直徑反井鉆機(jī)一次反提成型技術(shù)舍棄了爆破作業(yè)，降低了對周圍環(huán)境的噪音和振動影響；減少了施工人員投入，有效降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，極大地提高了豎井施工效率。中鐵裝備作為國內(nèi)掘進(jìn)機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，致力于創(chuàng)新豎井施工新模式。自2011年啟動豎井裝備研究以來，成功研制了世界首臺全斷面豎井硬巖掘進(jìn)機(jī)、國內(nèi)首臺可變徑豎井?dāng)U孔掘進(jìn)機(jī)等一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，為抽水蓄能電站、水利工程、礦山開發(fā)、交通基建等領(lǐng)域的深大豎井建設(shè)提供了成套智能裝備與創(chuàng)新施工方案。 全斷面豎井硬巖掘進(jìn)機(jī)2021年，成功研制世界首臺全斷面豎井硬巖掘進(jìn)機(jī)“中鐵599號”，應(yīng)用于浙江寧海抽蓄電站豎井工程。該設(shè)備實(shí)現(xiàn)垂直向下90度掘進(jìn)，融合了傳統(tǒng)豎井施工技術(shù)和全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工理念，首次實(shí)現(xiàn)動力下沉和井下無人掘進(jìn)施工。 豎井?dāng)U孔掘進(jìn)機(jī)2024年，成功研制國內(nèi)首臺可變徑豎井?dāng)U孔掘進(jìn)機(jī)“逐夢號”（中鐵1430號），應(yīng)用于溫州永嘉抽蓄電站豎井工程。該設(shè)備采用“定向鉆+反井鉆+擴(kuò)孔掘進(jìn)機(jī)擴(kuò)井”的創(chuàng)新工法，掘進(jìn)總里程達(dá)1334米，創(chuàng)造了豎井掘進(jìn)機(jī)日進(jìn)尺16.8米的世界紀(jì)錄。 大直徑沉井掘進(jìn)機(jī)2025年，研制的超大直徑沉井掘進(jìn)機(jī)“中鐵1364號”開挖直徑15.2米，應(yīng)用于浙江杭州江南水廠盾構(gòu)接收井工程，采用“自由斷面開挖+泥水循環(huán)排渣”工法，實(shí)現(xiàn)上軟下硬富水卵石地層豎井工程機(jī)械化施工。
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4月16日，伴隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號”在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。該設(shè)備將應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項(xiàng)目建設(shè)，開挖直徑達(dá)15.7米，再度刷新中國出口海外盾構(gòu)機(jī)開挖直徑新紀(jì)錄。項(xiàng)目概況澳大利亞西部港灣項(xiàng)目位于悉尼市，其隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙向公路隧道，是西區(qū)海底隧道和海灘連接線項(xiàng)目（WHTBL）的三大核心組成部分之一。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復(fù)雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強(qiáng)度最高可達(dá)30兆帕，局部甚至高達(dá)80兆帕。設(shè)備介紹針對項(xiàng)目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求，中鐵裝備精心打造了“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)，該設(shè)備整機(jī)長度約113米（不含尾部拖動平臺），集成多項(xiàng)智能化技術(shù)。1.搭載了刀盤刀具檢測與泥餅處理機(jī)器人、盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人等。盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)無人化高精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工換刀提高5-8倍，同時(shí)可有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。2.配置了滾刀在線實(shí)時(shí)磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復(fù)雜地層中的掘進(jìn)和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化、自動化水平。該設(shè)備的刀盤涂裝設(shè)計(jì)融入了澳洲原住民的圖騰文化，以“帕蒂加朗”為核心符號。“帕蒂加朗”是18世紀(jì)澳洲女性原住民，其在對外溝通交流，傳播澳洲原住民文化上作出了突出貢獻(xiàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將澳洲原住民圖騰文化融入到了盾構(gòu)機(jī)刀盤涂鴉設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了“硬科技 + 軟文化”的結(jié)合，成為中澳文化交流的一個(gè)生動范例。據(jù)悉，澳大利亞西部港灣隧道（Western Harbour Tunnel）預(yù)計(jì)于2028年通車，通車后將大幅縮短當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袝r(shí)間?！芭恋偌永侍枴倍軜?gòu)機(jī)，是中鐵工業(yè)自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項(xiàng)目后，再次為澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供“中國方案”。近年來，中鐵工業(yè)在“走...