10月27日，我國(guó)首臺(tái)使用國(guó)家強(qiáng)基工程國(guó)產(chǎn)3米級(jí)主軸承盾構(gòu)機(jī)“中鐵872號(hào)”掘進(jìn)里程達(dá)到439米，成功通過(guò)試掘進(jìn)驗(yàn)收，在施工現(xiàn)場(chǎng)，這顆“中國(guó)芯”展現(xiàn)出了強(qiáng)大實(shí)力，受到業(yè)主好評(píng)。這是中鐵工業(yè)踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的最新成果。
▲?“中鐵872號(hào)”是我國(guó)首臺(tái)采用國(guó)家強(qiáng)基工程3米級(jí)國(guó)產(chǎn)主軸承盾構(gòu)
“中鐵872號(hào)”掘進(jìn)區(qū)間為蘇州軌道交通6號(hào)線中新大道東站至蘇勝路站，全長(zhǎng)866米。設(shè)備于今年9月26日始發(fā)，這是我國(guó)突破盾構(gòu)主軸承自主技術(shù)研制瓶頸后，應(yīng)用設(shè)備首次在軌道交通領(lǐng)域執(zhí)行地下掘進(jìn)任務(wù)，預(yù)計(jì)11月底實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
主軸承被稱為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”，承擔(dān)著盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的主要載荷，是刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，但受軸承制造等技術(shù)壁壘制約，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)主軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。
2015年7月，中鐵工業(yè)所屬中鐵裝備聯(lián)合國(guó)內(nèi)主軸承、減速機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)——洛陽(yáng)LYC軸承有限公司和鄭州機(jī)械研究所，成功申報(bào)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)國(guó)家強(qiáng)基工程，承擔(dān)盾構(gòu)/TBM主軸承減速機(jī)工業(yè)試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，向著盾構(gòu)核心關(guān)鍵技術(shù)發(fā)起攻堅(jiān)。
經(jīng)過(guò)多年攻關(guān)，終于突破了盾構(gòu)主軸承關(guān)鍵設(shè)計(jì)、盾構(gòu)主軸承材料與熱處理、盾構(gòu)主軸承精密加工及檢測(cè)等技術(shù)，研發(fā)了首批國(guó)產(chǎn)化6米級(jí)常規(guī)盾構(gòu)3米直徑主軸承。
“中鐵872號(hào)”是我國(guó)首臺(tái)采用國(guó)家強(qiáng)基工程試驗(yàn)的3米級(jí)國(guó)產(chǎn)主軸承盾構(gòu)，設(shè)備開(kāi)挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米，整機(jī)長(zhǎng)度約85米，總重約550噸。
▲?國(guó)家強(qiáng)基工程3米級(jí)國(guó)產(chǎn)主軸承接下來(lái)，“中鐵872號(hào)”將繼續(xù)穩(wěn)步掘進(jìn)，在復(fù)雜工況下進(jìn)一步檢驗(yàn)國(guó)產(chǎn)軸承的可靠性、壽命和狀態(tài)等，為實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)軸承量產(chǎn)推廣提供科學(xué)的工程數(shù)據(jù)和技術(shù)指標(biāo)，加快隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。
信息來(lái)源：中鐵裝備