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5月的孟加拉炎熱似火，23日上午，公司黨委書記、董事長易鐵軍，副總經(jīng)理曹登敬一行來到中鐵山橋帕德瑪大橋項目部調(diào)研，并看望慰問了項目干部職工。易鐵軍一行察看了帕德瑪大橋橋址架設(shè)、鋼桁梁拼裝現(xiàn)場情況，聽取了項目負責人對大橋建設(shè)進度的工作匯報。項目部正全力以赴進行廠內(nèi)桿件生產(chǎn)制造，計劃于2020年6月底前完成鋼桁梁全部工作量，確保帕德瑪大橋順利架設(shè)。座談會上，易鐵軍對項目干部職工表示親切慰問，他指出，大家遠離祖國，遠離親人，幾年來在孟加拉高濕高溫的氣候條件下，投身于帕德瑪大橋這樣一座世界級重大橋梁工程、“一帶一路”重點項目的建設(shè)，非常不容易，非常了不起，非常有意義，為中國中鐵、中鐵工業(yè)的發(fā)展做出了很大貢獻。易鐵軍就下一步重點工作提出具體要求：一是再鼓干勁，要想盡一切辦法進行組織動員，加強現(xiàn)場管理，打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保順利實現(xiàn)工期目標；二是再接再厲，要認真總結(jié)幾年來生產(chǎn)施工等方面的經(jīng)驗，認清優(yōu)點和不足，查漏補缺，不斷提升團隊戰(zhàn)斗力和默契度；三是再創(chuàng)佳績，孟加拉國充滿朝氣和商機，要抓住機遇，在做好在建項目的基礎(chǔ)上，加強營銷，進一步開拓市場。他強調(diào)，要加強海外黨建工作，“三會一課”不能少，黨的建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓，在關(guān)鍵時刻要發(fā)揮黨組織的政治核心作用和黨員的先鋒模范作用，打造堅強的戰(zhàn)斗堡壘，凝心聚力，助力項目建設(shè)取得更好的成績。會后，易鐵軍代表中鐵工業(yè)黨政工團向項目部全體職工送去了防暑降溫用品。...
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5月21至22日，由國資委新聞中心舉辦的“科幻作家走進新國企”活動開啟了第四站的旅程，本站主題為“掘進地下城”，國資委新聞中心副主任閆永，中國中鐵黨委宣傳部長曹艷春帶領(lǐng)來自全國的科幻作家、科普作家、主流媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、知名大V等20余人一同走進隧道掘進機領(lǐng)軍企業(yè)——中鐵裝備，深入了解掘進機前沿技術(shù)，來了場科幻靈感和國之重器的激情碰撞?？苹米骷覀円恍凶哌M中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間，了解了國產(chǎn)盾構(gòu)從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)秀到卓越的發(fā)展歷程，登上約100米長的盾構(gòu)機，詳細了解施工原理和相關(guān)技術(shù)問題。在得知中鐵裝備研發(fā)制造的盾構(gòu)機，斷面不僅有圓型、矩型，還有馬蹄型和U型，直徑從3.5米的“勁量小子”到15.8米的“大個子”應(yīng)有盡有，科幻作家們紛紛表示“大開眼界”！在科幻作家與工程師座談交流環(huán)節(jié)，大家暢所欲言，裝備人所講述的案例和經(jīng)歷為作家提供了豐富的寫作素材，眾多寫手們“天馬行空”的想象，則為嚴謹?shù)墓こ處焸兲峁┝烁鼮閺V闊的設(shè)計思路和視野。走進鄭州地鐵項目親密接觸鋼鐵“穿山甲”聆聽中國隧道掘進機發(fā)展歷史和中鐵裝備創(chuàng)新歷程登上正在組裝的盾構(gòu)機感受“大國重器”魅力也許有一天，我們會因為擴張進軍宇宙，我們會因為極端災(zāi)害不得不轉(zhuǎn)入地下，這些能夠穿越江河湖海，鑿穿群山峻嶺的超級盾構(gòu)機們將會成為延續(xù)文明的可靠手段，它們能夠在短時間內(nèi)集結(jié)完畢為我們掘進地下城！”真實而震撼的現(xiàn)場給大家?guī)砭薮鬀_擊力，瞬間腦洞大開...
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5月16日10點16分現(xiàn)場工人完成最后一段鋼箱梁的焊接由中鐵寶橋、中鐵九橋參建的全漂浮體系斜拉橋武漢青山長江公路大橋順利合龍實現(xiàn)全橋貫通武漢青山長江大橋武漢青山長江大橋全長7548米，主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋，橋?qū)?8米，為跨長江橋面寬度之最。主塔采用 “A”型塔設(shè)計，塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。大橋為雙向8車道高速公路，設(shè)計時速100公里。全漂浮體系斜拉橋全漂浮體系斜拉橋，即主橋鋼梁無橫梁支撐依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態(tài)。這種橋型可以改善大風、地震等特殊外力作用下對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。例如，在罕遇地震發(fā)生時，大橋橋面梁體無下橫梁阻擋便順著拉索方向來回“蕩秋千”，達到抗震消能的作用，以保證大橋主體結(jié)構(gòu)受力安全。零誤差合龍本次合龍段的鋼梁重達350噸，相當于230余輛小轎車的重量，長11.45米，寬48米，約相當于一個標準泳池的長度。武漢青山長江大橋主跨共架設(shè)節(jié)段鋼梁63個，分別從南北兩岸主塔開始，一邊架設(shè)、焊接梁段一邊張拉、安裝斜拉索，同步對稱向江中延伸。鋼梁架設(shè)工作克服橋梁懸臂大、梁體寬受自然溫度和風雨影響敏感等不利因素造成的困難，完成了合龍口鋼箱梁頂、底板的焊接，達到了設(shè)計要求的所有最高目標，實現(xiàn)了大橋零誤差合龍。中鐵寶橋揚州公司生產(chǎn)的鋼箱梁發(fā)運該橋邊跨鋼箱結(jié)合梁結(jié)構(gòu)復雜，焊縫較多，制造過程中板單元焊接質(zhì)量及焊接變形控制，錨拉板...
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5月16日，第二屆中國西部國際投資貿(mào)易洽談會在重慶悅來國際博覽中心開幕，中國中鐵執(zhí)行董事章獻、副總裁劉寶龍，中鐵工業(yè)黨委書記、董事長易鐵軍等出席開幕式。中鐵開投、中鐵工業(yè)、中鐵一局、中鐵二院共同代表中國中鐵參加此次展會，中鐵工業(yè)的土壓平衡盾構(gòu)機、矩形盾構(gòu)機、中速磁浮列車等高端裝備為西洽會帶來了最具活力的科技元素。▲中國中鐵執(zhí)行董事章獻、副總裁劉寶龍，中鐵工業(yè)黨委書記、董事長易鐵軍等在展位指導此次西洽會中國中鐵展區(qū)面積約500平方米，展館圍繞“一帶一路”和西部大開發(fā)戰(zhàn)略，緊扣習近平總書記對重慶市“兩點”“兩地”定位，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、勘察設(shè)計咨詢、裝備制造、金融投資等板塊，突出展示了中國中鐵成就人類美好出行夢想的領(lǐng)軍企業(yè)風采?！袊需F展臺全景▲中鐵工業(yè)自主研制的土壓平衡盾構(gòu)機▲中鐵工業(yè)最新研發(fā)的中速磁浮列車▲中鐵工業(yè)自主研制的矩形盾構(gòu)機這是自2018年以來，中鐵工業(yè)第二次亮相“西洽會”。作為重慶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要力量，中鐵工業(yè)曾先后參與了朝天門長江大橋、菜園壩長江大橋、千廝門-東水門大橋等重點工程，繪就了一座座美麗的“水上彩虹”。2010年至今，公司為重慶軌道交通建設(shè)累計投入21臺盾構(gòu)機，其中2010-2012年研制的9臺TBM全部投入兩江新區(qū)核心交通動脈——重慶軌道交通6號線建設(shè)。此外，重慶跨座式軌道單軌使用的道岔和支座，以及架梁設(shè)備也均由中鐵工業(yè)提供。中鐵工業(yè)提供的濕噴臺車、懸臂...
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鑿巖臺車也稱鉆孔臺車，是隧道及地下工程采用鉆爆法施工的一種鑿巖設(shè)備，它能移動并支持多臺鑿巖機同時進行鉆眼作業(yè)。主要由鑿巖機、鉆臂、行走機構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備組成，并可根據(jù)工程需要添加相應(yīng)配置。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時，為鑿巖臺車提供了有利的使用條件，鑿巖臺車和裝渣設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動生產(chǎn)率，并極大改善勞動條件。DJ3系列三臂鑿巖臺車是由中鐵工程裝備集團研發(fā)的一種采用鉆爆法施工的隧道鑿巖設(shè)備，包含全液壓版DJ3A/DJ3B、電腦導向版DJ3C/DJ3D、全電腦版DJ3E五種機型，其最大覆蓋面積為170-189m²（視機型而定），最大鉆孔高度為12.4-13.1米（視機型而定），鉆孔直徑φ43mm至φ102mm。主要用于山嶺隧道鉆爆法全斷面或微臺階法鉆孔開挖，還可用于超前地質(zhì)鉆探、超前管棚鉆設(shè)、超前注漿鉆孔、徑向錨桿鉆設(shè)以及輔助裝藥、撬毛等方面的作業(yè)。DJ3A三臂鑿巖臺車DJ3C三臂鑿巖臺車DJ3D三臂鑿巖臺車DJ3B三臂鑿巖臺車DJ3E全電腦三臂鑿巖臺車產(chǎn)品性能更優(yōu)源于精益設(shè)計中鐵裝備集團設(shè)備公司擁有雄厚的研發(fā)實力，下設(shè)專用設(shè)備研究院和采礦裝備研究分院兩大研發(fā)中心，擁有機械、液壓、電氣、控制、工藝等方面設(shè)計師百余人，致力于“讓隧道施工更好、更快、更安全”的隧道專用設(shè)備研發(fā)，不斷優(yōu)化、改進，系列化產(chǎn)品設(shè)計，以適應(yīng)不同工況和地質(zhì)條件的隧道施工。擁有一支技術(shù)力量雄厚...
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我的名字叫“中鐵裝備·WIRTH刀具”一個源于德國維爾特的中國造一個具有“硬核”實力的盾構(gòu)/TBM鐵齒鋼牙！▲這是我的名片我是一個具有德國制造品質(zhì)的'Made in China'，在2013年11月，中鐵裝備成功收購德國維爾特硬巖掘進機知識產(chǎn)權(quán)及品牌使用權(quán)，其中包含刀具技術(shù)。從此我就被注入了世界頂級TBM刀具制造理念和制造工藝，在設(shè)計制造團隊消化吸收的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了國產(chǎn)刀具制造關(guān)鍵技術(shù)的突破和創(chuàng)新，將德國制造品質(zhì)的維爾特刀具在中國扎根、創(chuàng)新再提升?！?013年，中鐵裝備成功收購WIRTH掘進機及豎井知識產(chǎn)權(quán)（包含刀具技術(shù)）▲我在這里出生，一個全球領(lǐng)先的隧道及地下工程綜合服務(wù)商中鐵工程裝備集團有限公司旗下子公司隧道設(shè)備制造有限公司，目前主要生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品有：隧道成套化設(shè)備、盾構(gòu)/TBM刀具、盾構(gòu)后配套及水平運輸設(shè)備等。作為盾構(gòu)/TBM的鐵齒鋼牙，我當仁不讓地沖在了掘進第一方陣，每天都在與堅硬的巖石、泥濘的砂石土粒戰(zhàn)斗。堅韌戰(zhàn)斗的背后也時常與國之重器一起享受明星般的光彩，比如央企十大重器——最大直徑敞開式TBM“彩云號”，就有我的身影，讓我在地下蛟龍（盾構(gòu)/TBM）上大顯身手，展示自己優(yōu)質(zhì)實力。技術(shù)實力雄厚▲擁有實力雄厚的技術(shù)研發(fā)團隊我們刀具專家技術(shù)團隊具有多年從業(yè)經(jīng)驗，在針對各種地質(zhì)的刀具設(shè)計、刀具生產(chǎn)制造、工藝設(shè)計優(yōu)化、刀圈材料研發(fā)和現(xiàn)場刀具問題處理等方面...
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4月4日，中鐵工業(yè)與中鐵二院在成都簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，中鐵工業(yè)總經(jīng)理李建斌、中鐵二院總經(jīng)理朱穎代表雙方在協(xié)議書上簽字，中鐵工業(yè)副總經(jīng)理王建喜等出席簽約儀式。會談中，雙方就工法創(chuàng)新、項目合作、市場合作等問題進行了深入的交流，表示雙方將分別發(fā)揮勘察設(shè)計咨詢和工業(yè)制造服務(wù)的優(yōu)勢，在鐵路及城市軌道交通建設(shè)、人才培養(yǎng)交流、行業(yè)公共平臺建設(shè)等方面實現(xiàn)深度合作。雙方有關(guān)部門和系統(tǒng)負責人，中鐵工業(yè)西南營銷中心、中鐵工服、中鐵環(huán)境等相關(guān)單位負責人一同參加了簽約儀式。中鐵二院簡介中鐵二院工程集團有限責任公司隸屬于中國中鐵，為全國首批獲得工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)證書的大型勘察設(shè)計企業(yè)，擁有國家發(fā)改委授予的鐵路和城市軌道交通投資立項評估雙資質(zhì)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋工程建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈，包括前期規(guī)劃研究、勘察設(shè)計、工程總承包、工程監(jiān)理、工程咨詢、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化等，能夠為工程建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈提供一體化服務(wù)，是我國鐵路、城軌、公路等陸路交通勘察設(shè)計領(lǐng)域的領(lǐng)軍單位。
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3月29日至4月4日，中鐵工業(yè)黨委書記、董事長易鐵軍，副總經(jīng)理、董事會秘書、總法律顧問余贊帶領(lǐng)公司董辦（監(jiān)辦）、公司辦（黨辦）、財務(wù)部組成的路演團隊在北京、上海、深圳開展了2018年度業(yè)績路演活動，并就投資者關(guān)心的熱點問題進行了詳細說明和充分溝通。為期5天的業(yè)績路演節(jié)奏緊湊、效果良好，進一步加強了公司與各大投資機構(gòu)的互動和交流，取得了圓滿成功。本次公司業(yè)績路演團隊先后拜訪了華夏基金、陽光保險、信誠基金、交銀施羅德基金、匯豐晉信基金、國泰基金、中銀基金、華安基金、博時基金、鵬華基金、大成基金、南方基金等12家公司股東和潛在投資機構(gòu)的40位基金經(jīng)理和行業(yè)研究員。期間，易鐵軍董事長、余贊董秘分別就投資者關(guān)注的川藏鐵路建設(shè)、國家基建“補短板”政策、國家發(fā)改委陸續(xù)批復地方城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃、降低制造業(yè)增值稅等行業(yè)以及國家政策方面的變化對公司的影響，以及2018年公司各項業(yè)績指標完成情況及同比變動原因、各業(yè)務(wù)板塊的市場格局及未來發(fā)展趨勢、新型軌道交通車輛業(yè)務(wù)的進展及優(yōu)勢、2019年經(jīng)營計劃、海外業(yè)務(wù)開展情況及未來規(guī)劃等問題進行了面對面互動和一對一交流。公司2018年年度報告披露后，國內(nèi)資本市場高度關(guān)注，上海證券報、中國證券報、證券日報、證券時報等多家財經(jīng)媒體刊發(fā)了業(yè)績點評文章，海通證券、新時代證券、東興證券等機構(gòu)相繼發(fā)布研究報告，對公司2018年度業(yè)績和未來發(fā)展進行了點評和推介。通過2018...
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3月30日至31日，由中鐵開投、《橋梁》雜志社、昆明市交通運輸局聯(lián)合主辦，中鐵工業(yè)九橋公司承辦的全國裝配式鋼混組合梁制運架技術(shù)交流及現(xiàn)場觀摩會在云南昆明舉行。來自橋梁領(lǐng)域的院士、專家及相關(guān)單位的代表近400余人參加了會議，中鐵工業(yè)副總經(jīng)理王建喜等出席會議。會議就尋沾高速項目創(chuàng)新使用的裝配式鋼混組合梁制運架一體技術(shù)成功案例作了討論交流，就建橋新技術(shù)的運用和推廣進行了充分探討。會議特別邀請到全國工程勘察設(shè)計大師、上海市政工程設(shè)計總院總工程師邵長宇作了題為《橋梁工業(yè)化建造及組合結(jié)構(gòu)發(fā)展的思考》的報告。報告介紹了橋梁工業(yè)化建造的基本要求和主要特征，并從工業(yè)化建造的內(nèi)涵出發(fā)，對裝配式橋梁的合理結(jié)構(gòu)形式進行分析探討。全國工程勘察設(shè)計大師，中鐵設(shè)計副總工程師徐升橋作了題為《大規(guī)格熱軋H型鋼組合梁橋設(shè)計研究》的報告。報告介紹了典型大規(guī)格熱軋H型鋼組合梁合理結(jié)構(gòu)形式，大規(guī)格熱軋合理斷面、材料，以及配套的裝配式橋墩設(shè)計方案。與會專家學者赴尋沾高速小龍?zhí)洞髽蜻M行了現(xiàn)場觀摩，負責架梁施工的中鐵工業(yè)九橋公司僅用一臺大跨度架橋機就將長50米、重達270噸的單榀鋼混組合梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)完畢，這種裝配式鋼混組合簡支梁制運架技術(shù)也被光明日報、經(jīng)濟日報、中國青年報、中國日報、人民鐵道報、人民網(wǎng)、中新網(wǎng)、云南衛(wèi)視等國內(nèi)50余家主流媒體比喻為“搭積木”，全長804米的小龍?zhí)洞髽驅(qū)⒊蔀槲覈鬃\用這種領(lǐng)先技術(shù)鋪架的大跨度橋梁。技...
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4月2日上午10時,中鐵工業(yè)參建的又一座超級大橋——虎門二橋正式通車!虎門二橋橫跨珠江坭洲水道和大沙水道，擁有兩座超千米的特大橋，均為雙塔懸索橋，八車道，可謂超級“雙子橋”。全橋鋼結(jié)構(gòu)標段共劃分3個，總重8.21萬噸，中鐵山橋制造G4-2合同段世界第一鋼箱梁懸索橋坭州水道橋，重量約3.11萬噸。坭洲水道橋為雙塔雙跨，主跨1688米，長度為世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋；寬度為49.7米，寬度為世界第一整體式鋼箱梁懸索橋。中鐵寶橋承擔了G1合同段大沙水道橋總重約2.72萬噸鋼箱梁及鋼護欄加工制作任務(wù)。2019年4月2日，大橋正式通車，開通后正式定名“南沙大橋”南沙大橋起于廣州南環(huán)高速，止于廣深沿江高速，橫跨兩岸三地，南距虎門大橋10千米，北距黃埔大橋20千米，是珠江兩岸重要的過江通道，粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)的重要節(jié)點。大橋通車后，廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時車程。