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11月11日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋參建的孟加拉國多哈扎里至考克斯巴扎爾鐵路（以下簡稱“多考鐵路”）項目順利通車。孟加拉國總理哈西娜出席通車儀式，并乘坐了鐵路列車?！鴺蛄菏┕ふ掌昱锸┕ふ掌嗫艰F路項目全長103.5千米，連接孟加拉國最大港口城市吉大港和孟緬邊境旅游城市考克斯巴扎爾，是孟加拉國十大優(yōu)先發(fā)展項目之一，也是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊重要組成部分。中鐵九橋主要承接該項目1標(biāo)段18座橋梁、5個車站人行天橋、10個鋼結(jié)構(gòu)雨棚的制造和安裝，以及其他標(biāo)段20座橋梁的制造、涂裝任務(wù)。項目建設(shè)過程中，中鐵工業(yè)建設(shè)者攻堅克難，堅守海外，確保項目穩(wěn)步推進(jìn)。同時，深入踐行“一帶一路”倡議，積極聘用當(dāng)?shù)貑T工，為孟加拉國創(chuàng)造就業(yè)崗位，為中孟兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的深度合作樹立新典范，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。據(jù)悉，鐵路通車后，吉大港至考克斯巴扎爾的交通時長將由約6小時縮短至2小時，成為泛亞鐵路網(wǎng)在孟加拉國境內(nèi)的關(guān)鍵路線，對孟加拉國乃至南亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。
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近日，工業(yè)和信息化部公布了2023年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場景名單，中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋（南通）有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)盾構(gòu)制造有限公司成功獲評2023年度智能制造示范工廠稱號，中鐵寶橋（南京）有限公司獲評2023年度智能制造優(yōu)秀場景稱號，中鐵工業(yè)在鋼橋梁、盾構(gòu)、道岔智能制造的領(lǐng)先水平再次得到國家級認(rèn)定。中鐵山橋（南通）橋梁鋼結(jié)構(gòu)智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業(yè)數(shù)智升級工程開展智能化建設(shè)，構(gòu)建了以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能組焊生產(chǎn)線、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線、智能總拼生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“五線一系統(tǒng)”鋼橋智造新模式，打造了橋梁鋼結(jié)構(gòu)協(xié)同制造云平臺，實現(xiàn)了制造車間生產(chǎn)過程的自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的管理與控制，扎實邁向鋼橋梁智能制造新時代。該工廠在智能制造車間接入物聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)，同時開發(fā)了適合鋼箱梁項目全生命周期管理平臺、ERP系統(tǒng)、EAM資產(chǎn)管理系統(tǒng)以及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。通過軟件的接入，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等核心要素進(jìn)行精準(zhǔn)管理，并且能夠借助智慧工地實時監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)度和安全質(zhì)量，幫助企業(yè)有效降本增效。中鐵工程裝備盾構(gòu)機(jī)智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業(yè)數(shù)智升級工程開展智能化建設(shè)，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品工藝優(yōu)化設(shè)計、數(shù)字孿生工廠建設(shè)、計劃調(diào)度優(yōu)化管理、生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、智慧倉儲立體庫、產(chǎn)品...
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當(dāng)?shù)貢r間10月10日，孟加拉國迄今最大鐵路項目——帕德瑪大橋鐵路連接線達(dá)卡至邦嘎段開通。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋參建，為該項目提供了道岔、鋼橋梁等產(chǎn)品，助力孟加拉國人民的“夢想之路”早日開通。孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線起于孟加拉國首都達(dá)卡，經(jīng)帕德瑪大橋向西南延伸到杰索爾，全長約170千米，為客貨兩用鐵路，設(shè)計時速120公里。 中鐵山橋提供全線道岔產(chǎn)品 中鐵山橋為孟加拉項目提供了全線的道岔產(chǎn)品，并根據(jù)線路多股道、多軌距交插變化的特點，研制出國內(nèi)第一組變形道岔，該產(chǎn)品可同時滿足1676毫米和1000毫米兩種軌距的通車需求。據(jù)悉，中鐵山橋通過對技術(shù)條件、設(shè)計文件的深入研究，制定了針對性強(qiáng)的制造工藝，編制了高效的加工程序，并對影響總體質(zhì)量指標(biāo)的因素展開攻關(guān)研究。此外，為提高生產(chǎn)效率，保障按期交付，從下料到組裝，采用道岔產(chǎn)品自動化生產(chǎn)線，極大縮短了制造周期，通過MES生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，精確掌握道岔產(chǎn)品的全部制造過程，實現(xiàn)投料精準(zhǔn)化、加工配套化、組裝效率化，以精準(zhǔn)、高效的生產(chǎn)模式確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和生產(chǎn)的高效性。 中鐵寶橋提供梁端伸縮裝置及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 中鐵寶橋承擔(dān)了孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目全線8組梁端伸縮裝置及23組鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的研發(fā)設(shè)計和供貨任務(wù)。該項目對無砟軌道的設(shè)計安裝提出了嚴(yán)峻的考驗，中鐵寶橋研發(fā)團(tuán)隊迎難而上、攻堅...
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9月28日中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵九橋分別參建的兩座大橋同時通車滹沱河特大橋9月28日上午，中鐵山橋參建的滹沱河特大橋順利通車。項目位于石家莊市復(fù)興大街正定段，全長約2208米，主塔總高146.5米，主橋跨徑300米，采用獨塔斜拉索鋼箱梁設(shè)計，上部鋼混結(jié)構(gòu)，曲面斜拉索，為國內(nèi)首創(chuàng)的市政化改造工程空間扭索面獨塔獨柱全漂浮體系斜拉橋。中鐵山橋主要負(fù)責(zé)鋼塔和鋼箱梁的制造安裝工作，過程中異形鋼塔結(jié)構(gòu)采用“工廠節(jié)段制造+現(xiàn)場總拼吊裝”的技術(shù)方案，解決了大件運輸難題，實現(xiàn)了鋼塔的精準(zhǔn)安裝。在滹沱河之上，中國山水畫卷軸造型的主塔，與62根如琴弦般的斜拉索，以及流淌的滹沱河水完美契合，仿佛一幅優(yōu)美的畫卷徐徐展開。該橋也將成為石家莊市新的地標(biāo)建筑，構(gòu)筑起外通內(nèi)暢、轉(zhuǎn)換高效、區(qū)間融合的城市路網(wǎng)新格局。鄭州新建彩虹橋由中鐵九橋參建的上跨亞洲最大鐵路編組站涉鐵項目——鄭州新建彩虹橋今天正式通車，該橋主橋設(shè)計為下承式三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，中跨鋼箱拱長125米、拱肋矢高36米，是國內(nèi)上跨鐵路同類橋型中最寬的下承式系桿拱橋。中鐵九橋主要承接該橋0.9萬噸鋼箱梁和0.2萬噸鋼箱拱制造、現(xiàn)場焊接任務(wù)。施工過程中，采用錯位分割、縱向分段、橫向分塊的方法，將鋼箱梁劃分為塊段，塊段間使用高強(qiáng)螺栓，通過焊栓結(jié)合的方式精準(zhǔn)連接而成。在鋼箱拱架設(shè)時，嚴(yán)格把控，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整鋼箱拱合龍口的高差和間距，實現(xiàn)“零誤差”合龍...
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9月9日央視《新聞周刊》欄目圍繞服貿(mào)會成為新增長動能對中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備研制的盾構(gòu)機(jī)遠(yuǎn)銷海外提供高端服務(wù)、綠色服務(wù)等情況進(jìn)行了深度報道節(jié)目講述了中國中鐵盾構(gòu)走向海外的過程中，憑借自身核心技術(shù)，以及為海外客戶提供全方位的貼心服務(wù)，成為中國產(chǎn)品暢銷全球的亮麗名片。近年來，在“一帶一路”倡議背景下，中鐵工業(yè)“走出去”的道路越走越遠(yuǎn)、越走越寬，服務(wù)的國家也越來越多，隧道掘進(jìn)機(jī)及配套產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于海外鐵路、公路、地鐵、水利、礦山等多個施工領(lǐng)域，成為具有國際影響力和競爭力的中國掘進(jìn)機(jī)制造企業(yè)。
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如詩如畫的綠水青山宜居宜業(yè)的和美鄉(xiāng)村一望無際的碧藍(lán)大海……隨著美麗中國建設(shè)推進(jìn)我們的天更藍(lán)、地更綠、水更清人與自然和諧共生今天是8月15日首個“全國生態(tài)日”建設(shè)美麗中國，踐行央企責(zé)任中鐵工業(yè)一直在行動上新綠色新裝備——新型純電裝載機(jī)近期，中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研發(fā)的新型純電裝載機(jī)成功用于寶武集團(tuán)新疆天山鋼鐵廠，助力鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。該ZT968-EV裝載機(jī)每臺額定裝載量為6噸，能夠滿足零下40℃到零上50℃環(huán)境下的使用要求，實現(xiàn)了整機(jī)的智能、高效、綠色、安全作業(yè)，可廣泛運用于鋼鐵廠、電廠、焦化廠、煤化工廠、礦山等領(lǐng)域。據(jù)悉，該新型裝載機(jī)采用純電替代柴油燃料，裝載機(jī)運行和液壓電機(jī)控制均由電力驅(qū)動，可提高能源動力功效10%以上，能耗成本僅為柴油裝載機(jī)的1/3。按照每年5000小時作業(yè)時間計算，每臺6噸電動裝載機(jī)一年可節(jié)省30余萬元，減少二氧化碳排放超過150噸。新型裝載機(jī)設(shè)計更科學(xué)合理，操作舒適、室內(nèi)恒溫、負(fù)壓密閉，噪音小于70分貝，更安靜。電池可實現(xiàn)快速充電，滿足高效施工需求。此外，裝載機(jī)還安裝了“智能云盒”，項目人員坐在辦公室就可以實時監(jiān)控裝載機(jī)的各項動態(tài)數(shù)據(jù)，隨時對出現(xiàn)的問題及時會診，項目管理更加智能高效。近年來，中鐵工業(yè)緊盯國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)綠色裝備研制，提前探索新能源技術(shù)，完成系列關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，積極以科技創(chuàng)新、高端制造優(yōu)勢深入推進(jìn)綠色智能建造，持續(xù)為建設(shè)美麗中...
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“現(xiàn)在過河只需要花4分鐘?！苯眨芍需F工業(yè)旗下中鐵裝備制造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)(中鐵797號)負(fù)責(zé)掘進(jìn)施工的波蘭最長水下公路隧道——希維諾烏伊希切隧道迎來了正式通車！隧道的投入使用將波蘭烏茲南島（Uznam）和沃林島（Wolin）兩岸居民的跨河通勤時間由40分鐘縮短至4分鐘，徹底改寫了當(dāng)?shù)匕倌陙砜慷纱ㄇ跉v史。希維諾烏伊希切隧道全長1480米，最大埋深26米，最小轉(zhuǎn)彎半徑300米，主要穿越海洋細(xì)沙、粉質(zhì)粘土、帶礫石的砂質(zhì)粘土、石灰?guī)r等地質(zhì)。該項目地下水位高，自穩(wěn)能力差，施工難度大，對盾構(gòu)機(jī)性能和掘進(jìn)技術(shù)要求極高。中鐵裝備為其量身定制的“中鐵797號”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑13.46米，整機(jī)總長約105米，總重量超過2700噸。 自設(shè)備始發(fā)以來，中鐵裝備技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊駐守現(xiàn)場，提供“24小時管家式”服務(wù)，期間創(chuàng)下了最高日進(jìn)尺18米、月進(jìn)尺338米的優(yōu)異成績。希維諾烏伊希切隧道正式通車為當(dāng)?shù)厥忻窈陀慰统鲂刑峁└颖憬?、高效、安全的交通選擇，推動了波蘭交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通車當(dāng)天，波蘭各界人士出席通車儀式，中鐵裝備作為設(shè)備供應(yīng)商代表應(yīng)邀參加通車儀式，共同見證了這一歷史時刻。在隧道通車之際，客戶向中鐵裝備發(fā)來了一封感謝信，對中鐵裝備在盾構(gòu)設(shè)計制造、組裝、掘進(jìn)過程展現(xiàn)的專業(yè)和高效表示贊揚。多年來，中鐵工業(yè)深耕全球市場，數(shù)字化賦能業(yè)務(wù)模式，以核心技術(shù)為引領(lǐng)，以品質(zhì)服務(wù)為保障，不斷推動產(chǎn)業(yè)向“...
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7月11日，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備出口土耳其首臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中鐵1148號”順利始發(fā)，標(biāo)志著土耳其Halkali-Ispartakule高速鐵路項目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。該設(shè)備應(yīng)用于土耳其Halkali-Ispartakule高速鐵路項目，項目盾構(gòu)掘進(jìn)標(biāo)段分為左右兩個掘進(jìn)區(qū)間，單臺設(shè)備掘進(jìn)里程約6千米，區(qū)間最大埋深55米。隧道地質(zhì)以黏土、粉砂、砂巖、礫巖、黏土巖、泥灰?guī)r為主，沿途將穿越Küçükçekmece湖和擬建設(shè)的Istanbul運河。針對復(fù)雜的地質(zhì)特征和客戶需求，中鐵裝備為客戶量身定制了兩臺開挖直徑為8.54米的土壓盾構(gòu)機(jī)“中鐵1148號”和“中鐵1149號”。通過改善設(shè)備檢修及操作空間，為操作手提供了更加人性化的作業(yè)環(huán)境。整機(jī)滿足CE標(biāo)準(zhǔn)，具備高可靠性和安全性。▲ “中鐵1148號”于2022年9月21日正式下線“中鐵1148號”盾構(gòu)機(jī)于2022年9月21日正式下線并運往項目現(xiàn)場，同時中鐵裝備組建了一支技術(shù)專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊遠(yuǎn)赴土耳其伊斯坦布爾，與施工方全力合作、精心部署，憑借屬地化管理和過硬的技術(shù)實力為設(shè)備順利始發(fā)提供了強(qiáng)力支撐，獲得了客戶和業(yè)主的一致認(rèn)可。與此同時，技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊正在積極協(xié)助客戶進(jìn)行“中鐵1149號”盾構(gòu)機(jī)組裝工作，該設(shè)備將于9月正式始發(fā)，屆時，中鐵裝備全力以赴助力Halkali-Ispartakule高速鐵路項目早...
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我們又雙叒叕上《人民日報》啦！6月28日，整版刊發(fā)《穿山打隧 鏗鏘突進(jìn)》專題報道并配發(fā)記者手記《自信從容向未來》和中鐵工業(yè)總工程師王杜娟的感言《勇攀高峰 創(chuàng)新為要》全文全景講述了中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備一批科研人員克難攻堅、持續(xù)創(chuàng)新，在中國裝備制造事業(yè)中不斷書寫光輝篇章，彰顯中國底氣的故事。穿山打隧 鏗鏘突進(jìn)（深度觀察·重大技術(shù)裝備這樣攻關(guān)④） 本報記者 李心萍“一個地方、一個企業(yè)，要突破發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量?！?014年5月10日，在中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間考察時，習(xí)近平總書記指出：“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變?！倍軜?gòu)機(jī)，即全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，被譽為“鋼鐵穿山甲”，是開挖隧道的利器。鉆山入地，穿江過海，近年來，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)穿梭在大江南北的工程現(xiàn)場，助力一個個高難度項目順利完工。近日，記者趕赴河南鄭州市，探訪由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備集團(tuán)研發(fā)的全球首臺能爬陡坡的大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“永寧號”。從“直來直去”到“能爬陡坡”，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)經(jīng)歷了哪些升級？攻克了哪些技術(shù)難關(guān)？記者進(jìn)行了采訪。向“爬山虎”學(xué)習(xí)，裝上8條“腿”，122米長、1500噸重的“大家伙”也能爬陡坡千噸重的盾構(gòu)機(jī)如何爬上39度的斜坡？從鄭州市區(qū)驅(qū)車3小時，記者來到河南洛寧抽水蓄能電站一探究竟。抽水蓄能電站，...
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日前，從施工現(xiàn)場得知，由國網(wǎng)新源、水電六局、中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合研制的國產(chǎn)首臺大傾角（39度向上）斜井TBM“永寧號”（中鐵1158號）在國網(wǎng)新源河南洛寧抽水蓄能電站引水斜井工程中已成功掘進(jìn)240米，完成1號引水斜井總里程的26.3％，驗證了設(shè)備的可靠性，工法的先進(jìn)性、科學(xué)性、適用性，填補(bǔ)了我國大傾角斜井施工建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)空白，開創(chuàng)了國內(nèi)機(jī)械化全斷面開挖斜井新模式，推動了該類工程建設(shè)的機(jī)械化進(jìn)程和國產(chǎn)裝備制造業(yè)的進(jìn)步，為推動抽水蓄能電站工程建設(shè)模式轉(zhuǎn)型升級注入新動力。洛寧抽水蓄能電站位于河南省洛陽市洛寧縣，是國家“十三五”規(guī)劃重大能源項目，電站總裝機(jī)容量140萬千瓦，該項目首創(chuàng)將引水上斜井、中平洞和下斜井優(yōu)化成一級斜井方案，開創(chuàng)了國內(nèi)抽水蓄能電站建井的新模式?！坝缹幪枴毙本甌BM開挖直徑7.23米，負(fù)責(zé)施工的1號引水斜井927米、2號引水斜井873米，傾角分別為36.236度和38.742度，線路埋深為184～684米，穿越2條斷層破碎帶。作為抽水蓄能隧道機(jī)械化施工革命的引領(lǐng)者，中鐵裝備為該項目量身研制了大傾角斜井TBM“永寧號”，針對技術(shù)難題，對32個系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計，大大提高了設(shè)備整體的可靠性和耐久性，其應(yīng)用將極大提升工程本質(zhì)安全水平，提升成洞質(zhì)量、工藝水平及開挖進(jìn)度，大幅改善施工環(huán)境。據(jù)悉，洛寧抽水蓄能電站建成后主要承擔(dān)河南電網(wǎng)的調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相及緊急事故備用等任...