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11月以來，各單位全面動員，統(tǒng)籌安排，廣大干部職工鼓足干勁，奮勇爭先，公司上下以時不我待的緊迫感投入到年末生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)中，各地捷報頻傳，為沖刺年度任務(wù)目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。12月是生產(chǎn)經(jīng)營的黃金季度，也是全年重要的豐收季，請各單位和全體員工積極行動起來，做最后的努力，全面完成全年目標(biāo)任務(wù)。中鐵山橋貴州平塘特大橋工作進(jìn)展順利11月26日，貴州平塘特大橋首輪鋼梁加工制造驗收會在中鐵山橋南方裝備順利召開，中鐵山橋首輪鋼梁加工制造順利通過驗收，為后續(xù)桿件的制造打下了堅實的基礎(chǔ)。該橋為三塔雙索面結(jié)合梁斜拉橋，主塔塔高 332 米，為世界第一高混凝土橋塔。中鐵寶橋參建的南溪長江公路大橋主橋合龍11月27日，由中鐵寶橋制造安裝的南溪長江公路大橋主橋鋼梁正式合龍。該橋主跨572米，是世界上首例采用雙“工”字型主縱梁疊合梁且邊跨主梁形式及跨度均不對稱的獨(dú)特設(shè)計，是四川省第一個渡改橋項目，中鐵寶橋承擔(dān)了約9400噸鋼結(jié)構(gòu)制造安裝任務(wù)。大橋預(yù)計在2019年春節(jié)實現(xiàn)通車，通車后將改寫南溪南北兩岸居民擺渡過江的歷史。中鐵寶橋參建的虎門二橋進(jìn)入收尾階段11月26日，虎門二橋S1標(biāo)A匝道鋼箱梁頂推施工正式啟動，為該項目全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。該橋包括大沙水道橋、泥洲水道兩座懸索橋，主橋采用鋼箱梁預(yù)制吊裝架設(shè)，鋼箱梁全寬49.7米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁，中鐵寶橋承擔(dān)了大沙水道橋總重約2.72萬噸鋼...
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11月28日下午，中鐵裝備與中國電建租賃公司、中國電建市政公司和中國水利水電一局在上海寶馬展現(xiàn)場簽訂了8臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)采購合同。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊、中國水利水電一局黨委書記、董事長徐銀林，中鐵工業(yè)黨委書記、董事長易鐵軍，中國電建租賃公司副總經(jīng)理白巍，中國電建市政建設(shè)集團(tuán)設(shè)備物資部主任王瑞卿，中鐵裝備黨委書記、董事長譚順輝等出席簽約儀式。此次簽約的8臺設(shè)備均為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，將用于深圳地鐵12號線。中鐵裝備將結(jié)合深圳地鐵12號線地質(zhì)情況，對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行針對性設(shè)計制造，確保設(shè)備適應(yīng)性強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)和如期交付。同時還將組建服務(wù)團(tuán)隊，為項目提供全方位服務(wù)，確保項目順利施工。
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日前，中國建筑業(yè)協(xié)會2018-2019年度第一批魯班獎入圍名單出爐，中鐵工業(yè)參與建設(shè)的多項工程榜上有名，它們分別是中鐵寶橋參建的南京長江第四大橋、白鶴灘金沙江大橋，中鐵裝備參建的深圳市城市軌道交通11號線工程，中鐵九橋參建的松原市天河大橋。南京長江第四大橋是國務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市規(guī)劃中“五橋一隧”過江通道之一，也是滬蓉國道主干線——南京繞城高速公路的過江通道和重要組成部分。大橋主跨為1418米，其中鋼箱梁全長2189.6米，是國內(nèi)目前跨徑最大的兩塔三跨懸索橋，在同類橋型中居世界第三。中鐵寶橋承接該橋全部鋼箱梁共3.4萬噸的生產(chǎn)任務(wù)。該橋2010年3月開始建設(shè)，2012年12月24日正式通車。南京長江第四大橋白鶴灘金沙江大橋白鶴灘金沙江大橋位于四川省與云南省交界處的金沙江河段，距離白鶴灘水電站壩址上游約37公里處。金沙江白鶴灘水電站是世界第三大水電站，該大橋及接線工程是水電站對外交通的重要組成部分，也是庫區(qū)還建提前實施的關(guān)鍵項目，工程全長3.466公里，主橋為158+656+145米鋼桁加勁懸索橋。中鐵寶橋承擔(dān)部分鋼結(jié)構(gòu)制造任務(wù)。該項目于2013年底開工建設(shè)，2016年勝利竣工。深圳市城市軌道交通11號線深圳地鐵11號線串聯(lián)起了福田、深圳灣、后海、前海、寶安中心區(qū)、空港新城等多個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，具有加速城區(qū)發(fā)展一體化的功能，是深圳地鐵中的超級換乘線。該線車公廟站至紅樹灣站全長5.5公...
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11月13日，“偉大的變革——慶祝改革開放40周年”大型展覽在國家博物館正式開幕。當(dāng)天下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平等中央領(lǐng)導(dǎo)同志走進(jìn)展廳參觀展覽。中鐵工業(yè)作為改革開放40周年偉大變革的參與者和見證者，在此次展會上接受了總書記的檢閱。中鐵工業(yè)此次展出的是一臺架橋機(jī)模型，該設(shè)備由中鐵工業(yè)所屬企業(yè)中鐵科工設(shè)計制造，模型位于“大國氣象——蓬勃發(fā)展的中國企業(yè)”展區(qū)。今天是展覽正式對公眾開放的第一天，中鐵工業(yè)的“架橋神器”一經(jīng)展出便立刻吸引住了觀眾的眼球。此外，中鐵工業(yè)參建的西成高鐵、大秦鐵路、京滬高鐵、貴廣高鐵、蘭新高鐵、青藏鐵路等鐵路工程，以及港珠澳大橋、大勝關(guān)長江大橋、天興洲長江大橋等橋梁工程也出現(xiàn)在此次展覽上。
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11月13日，中鐵寶橋在舟山市參建的第六座大橋——秀山大橋主橋鋼箱梁勝利合龍，距大橋通車目標(biāo)又近一步。秀山大橋是浙江省第二大海上懸索橋，地處舟山外海區(qū)域。主橋為主跨926米的雙塔三跨鋼箱梁結(jié)構(gòu)懸索橋，全長1.557千米，航道范圍最大水深103米，大橋四個基礎(chǔ)有三個位于海中，具有山區(qū)和海上施工雙重特點(diǎn)，橋位處基巖裸露、無覆蓋層，水深、流急。大橋建成后，秀山島和岱山島之間的通行時間將由原先的50多分鐘縮短至10余分鐘，將極大便利居民出行。據(jù)了解，中鐵寶橋在舟山先后參建了桃夭門大橋、世界第二大鋼箱梁懸索橋——西堠門大橋、金塘大橋、新城大橋、富翅門大橋等6座橋梁。
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近日，中鐵裝備牽頭聯(lián)合浙江大學(xué)、大連理工大學(xué)、山東大學(xué)、中鐵隧道股份共同申報的“全斷面巖石隧道掘進(jìn)裝備（TBM）自主設(shè)計制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，榮獲2018年度“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”一等獎。該獎項由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和中國機(jī)械工程學(xué)會聯(lián)合頒發(fā)。中鐵裝備聯(lián)合高等院校、科研院所開展了多年產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)，攻克了高性能TBM刀盤刀具長距離抗損止裂設(shè)計制造、地質(zhì)超前探測、圍巖識別感知三項關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，解決了“破巖難、預(yù)測難、感知難”三大國際行業(yè)難題，并實現(xiàn)了巖石隧道掘進(jìn)機(jī)自主設(shè)計制造和產(chǎn)業(yè)化。三年時間里，中鐵裝備相繼研制出3.53~9.03米全系列巖石隧道掘進(jìn)機(jī)20余臺套，并成功應(yīng)用于吉林引松、蘭州水源地、黎巴嫩供水等多個國內(nèi)外重大工程，徹底打破了國外技術(shù)壟斷，創(chuàng)造了多項國內(nèi)、國際記錄，完全掌握了巖石隧道掘進(jìn)機(jī)核心自主知識產(chǎn)權(quán)，引領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)集群的健康發(fā)展，推動了我國高端裝備由中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”是根據(jù)《國家科學(xué)技術(shù)獎勵條例》和《社會力量設(shè)立科學(xué)技術(shù)獎管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)設(shè)立的，每年評審、獎勵一次。
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日前,濟(jì)青高鐵啟動收尾階段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,預(yù)計在2018年年底開通運(yùn)營，中鐵寶橋共為濟(jì)青高鐵提供70余組道岔，中鐵山橋為該線膠州北站提供22組道岔。濟(jì)青高鐵正線全長307.8公里，設(shè)計時速350公里，是我國第一條由地方投資控股建設(shè)的高速鐵路。濟(jì)青高鐵將再次拉近濟(jì)南、青島、煙臺之間的時空距離，與青連鐵路、魯南高鐵、京滬高鐵形成以濟(jì)南、青島為中心的“一環(huán)雙核”高鐵網(wǎng)。濟(jì)青高鐵開通后，將與京滬高鐵和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，形成山東半島到京津冀、東北、中原、長三角的快速客運(yùn)通道，同時形成省內(nèi)2小時交通圈。屆時，煙臺至濟(jì)南縮短到2小時左右。這對溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶，推進(jìn)國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。
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11月10日，中鐵山橋召開干部大會，中鐵工業(yè)黨委書記、董事長易鐵軍一行出席大會并代表中鐵工業(yè)黨委宣布了中鐵山橋領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整補(bǔ)充決定。中鐵山橋領(lǐng)導(dǎo)班子成員、機(jī)關(guān)部門副職以上中層干部、所屬單位黨政負(fù)責(zé)人參加了大會。會上宣布了干部任免決定：李慧成同志不再擔(dān)任中鐵山橋黨委委員、董事、黨委副書記、總經(jīng)理職務(wù)，任中國中鐵專職產(chǎn)權(quán)代表；李大中同志為中鐵山橋集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理人選、胡廣瑞同志為中鐵山橋集團(tuán)有限公司總工程師人選。易書記代表中鐵工業(yè)黨委介紹了此次中鐵山橋領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整補(bǔ)充的相關(guān)情況，肯定了李慧成同志為企業(yè)改革發(fā)展付出的辛勤努力，對新任職的班子成員提出了殷切希望。他指出，這次對山橋領(lǐng)導(dǎo)班子的調(diào)整，是中鐵工業(yè)黨委和中鐵工業(yè)根據(jù)中鐵山橋企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的需要，經(jīng)過反復(fù)醞釀、集體研究，慎重做出的決策。在中鐵山橋總經(jīng)理人選確定之前，由薛林同志主持行政工作。針對中鐵山橋如何加強(qiáng)班子建設(shè)、繼續(xù)深化改革、提高發(fā)展質(zhì)量等工作，易書記提出了五點(diǎn)意見：一要提高認(rèn)識，迅速把干部職工的思想統(tǒng)一到中鐵工業(yè)黨委的決定上來；二要勇于擔(dān)當(dāng)，切實發(fā)揮好領(lǐng)導(dǎo)班子的整體合力；三要真抓實干，確保完成全年各項任務(wù)目標(biāo)；四要深化改革，努力提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益；五要敢于問責(zé)，大力推進(jìn)執(zhí)行力建設(shè)；六要圍繞中心，充分發(fā)揮企業(yè)黨建思想政治工作優(yōu)勢。易書記說，中鐵山橋的改革發(fā)展正處于爬坡攻堅階段，帶領(lǐng)企業(yè)實現(xiàn)發(fā)展，不僅...
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中鐵山橋制造的國內(nèi)首座免涂裝耐候鋼公路橋合龍近日，中鐵山橋制造的懷來官廳水庫公路大橋主跨加勁梁架設(shè)完成，標(biāo)志著國內(nèi)首座免涂裝耐候鋼大型公路橋建設(shè)邁出了關(guān)鍵的一步。官廳水庫公路大橋主橋720米一跨過湖，為“華北第一跨”，主橋鋼梁采用免涂裝環(huán)保耐候鋼，鋼結(jié)構(gòu)總重約7000噸，在國內(nèi)大跨度公路橋梁上屬首次應(yīng)用。目前，中鐵山橋在這片水域共實現(xiàn)五次跨越。中鐵寶橋承制的太原汾河十號線橋主橋鋼拱合龍11月2日，汾河十號線橋主橋鋼拱成功合龍。在太原“三橋一路”工程施工中，中鐵寶橋率先完成全橋主體結(jié)構(gòu)施工，為全橋貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。汾河十號線橋為下承式鋼桁架拱橋，采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，單跨204米，主橋鋼拱共35吊，最大吊裝節(jié)段重達(dá)135噸，鋼拱吊裝總重量約4748噸，鋼梁總重量約4070噸。中鐵科工架橋機(jī)在朝凌鐵路凌海制梁場首架11月6日，中鐵科工架橋機(jī)在朝陽至凌源鐵路凌海制梁場成功架設(shè)首孔900噸箱梁。本次采用的裝備為第一代過隧分體機(jī)JQDS900型架橋機(jī)和YLS900型過隧運(yùn)梁車，該成套施工裝備是中鐵科工機(jī)械院2010年為適應(yīng)高鐵隧道相連復(fù)雜地形橋梁架設(shè)而專門研制的，能夠不依靠其它輔助設(shè)備完成過隧轉(zhuǎn)場、首末孔架設(shè)、梁場掉頭及隧道口架設(shè)。此前，中鐵科工的JQSS900架橋機(jī)已在朝凌鐵路TJ-2標(biāo)段首架成功。中鐵裝備等六家中國中鐵成員企業(yè)與鄭州國企簽訂合資公司組建協(xié)議11月8日，中鐵投資、中鐵裝備、中...
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自今年2月22日《人民日報》報道中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制成功首臺國產(chǎn)雙輪銑以來，中國政府網(wǎng)、新華社、中新社、人民網(wǎng)、中國日報、經(jīng)濟(jì)參考報、人民鐵道報等主流媒體持續(xù)報道了中鐵科工的地下連續(xù)墻施工“利器”——雙輪銑，有力提升了中鐵工業(yè)在雙輪銑一體化產(chǎn)業(yè)中的地位，為雙輪銑在國內(nèi)的廣泛應(yīng)用營造了良好氛圍。