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11月11日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋參建的孟加拉國(guó)多哈扎里至考克斯巴扎爾鐵路（以下簡(jiǎn)稱“多考鐵路”）項(xiàng)目順利通車。孟加拉國(guó)總理哈西娜出席通車儀式，并乘坐了鐵路列車。▲橋梁施工照片▲雨棚施工照片多考鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)103.5千米，連接孟加拉國(guó)最大港口城市吉大港和孟緬邊境旅游城市考克斯巴扎爾，是孟加拉國(guó)十大優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目之一，也是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊重要組成部分。中鐵九橋主要承接該項(xiàng)目1標(biāo)段18座橋梁、5個(gè)車站人行天橋、10個(gè)鋼結(jié)構(gòu)雨棚的制造和安裝，以及其他標(biāo)段20座橋梁的制造、涂裝任務(wù)。項(xiàng)目建設(shè)過程中，中鐵工業(yè)建設(shè)者攻堅(jiān)克難，堅(jiān)守海外，確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，深入踐行“一帶一路”倡議，積極聘用當(dāng)?shù)貑T工，為孟加拉國(guó)創(chuàng)造就業(yè)崗位，為中孟兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的深度合作樹立新典范，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。據(jù)悉，鐵路通車后，吉大港至考克斯巴扎爾的交通時(shí)長(zhǎng)將由約6小時(shí)縮短至2小時(shí)，成為泛亞鐵路網(wǎng)在孟加拉國(guó)境內(nèi)的關(guān)鍵路線，對(duì)孟加拉國(guó)乃至南亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。
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近日，工業(yè)和信息化部公布了2023年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場(chǎng)景名單，中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋（南通）有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)盾構(gòu)制造有限公司成功獲評(píng)2023年度智能制造示范工廠稱號(hào)，中鐵寶橋（南京）有限公司獲評(píng)2023年度智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景稱號(hào)，中鐵工業(yè)在鋼橋梁、盾構(gòu)、道岔智能制造的領(lǐng)先水平再次得到國(guó)家級(jí)認(rèn)定。中鐵山橋（南通）橋梁鋼結(jié)構(gòu)智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業(yè)數(shù)智升級(jí)工程開展智能化建設(shè)，構(gòu)建了以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能組焊生產(chǎn)線、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線、智能總拼生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“五線一系統(tǒng)”鋼橋智造新模式，打造了橋梁鋼結(jié)構(gòu)協(xié)同制造云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了制造車間生產(chǎn)過程的自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的管理與控制，扎實(shí)邁向鋼橋梁智能制造新時(shí)代。該工廠在智能制造車間接入物聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)，同時(shí)開發(fā)了適合鋼箱梁項(xiàng)目全生命周期管理平臺(tái)、ERP系統(tǒng)、EAM資產(chǎn)管理系統(tǒng)以及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。通過軟件的接入，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等核心要素進(jìn)行精準(zhǔn)管理，并且能夠借助智慧工地實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度和安全質(zhì)量，幫助企業(yè)有效降本增效。中鐵工程裝備盾構(gòu)機(jī)智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業(yè)數(shù)智升級(jí)工程開展智能化建設(shè)，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)、數(shù)字孿生工廠建設(shè)、計(jì)劃調(diào)度優(yōu)化管理、生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、智慧倉(cāng)儲(chǔ)立體庫(kù)、產(chǎn)品...
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，孟加拉國(guó)迄今最大鐵路項(xiàng)目——帕德瑪大橋鐵路連接線達(dá)卡至邦嘎段開通。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋參建，為該項(xiàng)目提供了道岔、鋼橋梁等產(chǎn)品，助力孟加拉國(guó)人民的“夢(mèng)想之路”早日開通。孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線起于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡，經(jīng)帕德瑪大橋向西南延伸到杰索爾，全長(zhǎng)約170千米，為客貨兩用鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。 中鐵山橋提供全線道岔產(chǎn)品 中鐵山橋?yàn)槊霞永?xiàng)目提供了全線的道岔產(chǎn)品，并根據(jù)線路多股道、多軌距交插變化的特點(diǎn)，研制出國(guó)內(nèi)第一組變形道岔，該產(chǎn)品可同時(shí)滿足1676毫米和1000毫米兩種軌距的通車需求。據(jù)悉，中鐵山橋通過對(duì)技術(shù)條件、設(shè)計(jì)文件的深入研究，制定了針對(duì)性強(qiáng)的制造工藝，編制了高效的加工程序，并對(duì)影響總體質(zhì)量指標(biāo)的因素展開攻關(guān)研究。此外，為提高生產(chǎn)效率，保障按期交付，從下料到組裝，采用道岔產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)線，極大縮短了制造周期，通過MES生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，精確掌握道岔產(chǎn)品的全部制造過程，實(shí)現(xiàn)投料精準(zhǔn)化、加工配套化、組裝效率化，以精準(zhǔn)、高效的生產(chǎn)模式確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和生產(chǎn)的高效性。 中鐵寶橋提供梁端伸縮裝置及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 中鐵寶橋承擔(dān)了孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目全線8組梁端伸縮裝置及23組鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的研發(fā)設(shè)計(jì)和供貨任務(wù)。該項(xiàng)目對(duì)無(wú)砟軌道的設(shè)計(jì)安裝提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，中鐵寶橋研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上、攻堅(jiān)...
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9月28日中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵九橋分別參建的兩座大橋同時(shí)通車滹沱河特大橋9月28日上午，中鐵山橋參建的滹沱河特大橋順利通車。項(xiàng)目位于石家莊市復(fù)興大街正定段，全長(zhǎng)約2208米，主塔總高146.5米，主橋跨徑300米，采用獨(dú)塔斜拉索鋼箱梁設(shè)計(jì)，上部鋼混結(jié)構(gòu)，曲面斜拉索，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的市政化改造工程空間扭索面獨(dú)塔獨(dú)柱全漂浮體系斜拉橋。中鐵山橋主要負(fù)責(zé)鋼塔和鋼箱梁的制造安裝工作，過程中異形鋼塔結(jié)構(gòu)采用“工廠節(jié)段制造+現(xiàn)場(chǎng)總拼吊裝”的技術(shù)方案，解決了大件運(yùn)輸難題，實(shí)現(xiàn)了鋼塔的精準(zhǔn)安裝。在滹沱河之上，中國(guó)山水畫卷軸造型的主塔，與62根如琴弦般的斜拉索，以及流淌的滹沱河水完美契合，仿佛一幅優(yōu)美的畫卷徐徐展開。該橋也將成為石家莊市新的地標(biāo)建筑，構(gòu)筑起外通內(nèi)暢、轉(zhuǎn)換高效、區(qū)間融合的城市路網(wǎng)新格局。鄭州新建彩虹橋由中鐵九橋參建的上跨亞洲最大鐵路編組站涉鐵項(xiàng)目——鄭州新建彩虹橋今天正式通車，該橋主橋設(shè)計(jì)為下承式三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，中跨鋼箱拱長(zhǎng)125米、拱肋矢高36米，是國(guó)內(nèi)上跨鐵路同類橋型中最寬的下承式系桿拱橋。中鐵九橋主要承接該橋0.9萬(wàn)噸鋼箱梁和0.2萬(wàn)噸鋼箱拱制造、現(xiàn)場(chǎng)焊接任務(wù)。施工過程中，采用錯(cuò)位分割、縱向分段、橫向分塊的方法，將鋼箱梁劃分為塊段，塊段間使用高強(qiáng)螺栓，通過焊栓結(jié)合的方式精準(zhǔn)連接而成。在鋼箱拱架設(shè)時(shí)，嚴(yán)格把控，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整鋼箱拱合龍口的高差和間距，實(shí)現(xiàn)“零誤差”合龍...
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9月9日央視《新聞周刊》欄目圍繞服貿(mào)會(huì)成為新增長(zhǎng)動(dòng)能對(duì)中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備研制的盾構(gòu)機(jī)遠(yuǎn)銷海外提供高端服務(wù)、綠色服務(wù)等情況進(jìn)行了深度報(bào)道節(jié)目講述了中國(guó)中鐵盾構(gòu)走向海外的過程中，憑借自身核心技術(shù)，以及為海外客戶提供全方位的貼心服務(wù)，成為中國(guó)產(chǎn)品暢銷全球的亮麗名片。近年來，在“一帶一路”倡議背景下，中鐵工業(yè)“走出去”的道路越走越遠(yuǎn)、越走越寬，服務(wù)的國(guó)家也越來越多，隧道掘進(jìn)機(jī)及配套產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于海外鐵路、公路、地鐵、水利、礦山等多個(gè)施工領(lǐng)域，成為具有國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)掘進(jìn)機(jī)制造企業(yè)。
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如詩(shī)如畫的綠水青山宜居宜業(yè)的和美鄉(xiāng)村一望無(wú)際的碧藍(lán)大?！S著美麗中國(guó)建設(shè)推進(jìn)我們的天更藍(lán)、地更綠、水更清人與自然和諧共生今天是8月15日首個(gè)“全國(guó)生態(tài)日”建設(shè)美麗中國(guó)，踐行央企責(zé)任中鐵工業(yè)一直在行動(dòng)上新綠色新裝備——新型純電裝載機(jī)近期，中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研發(fā)的新型純電裝載機(jī)成功用于寶武集團(tuán)新疆天山鋼鐵廠，助力鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。該ZT968-EV裝載機(jī)每臺(tái)額定裝載量為6噸，能夠滿足零下40℃到零上50℃環(huán)境下的使用要求，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)的智能、高效、綠色、安全作業(yè)，可廣泛運(yùn)用于鋼鐵廠、電廠、焦化廠、煤化工廠、礦山等領(lǐng)域。據(jù)悉，該新型裝載機(jī)采用純電替代柴油燃料，裝載機(jī)運(yùn)行和液壓電機(jī)控制均由電力驅(qū)動(dòng)，可提高能源動(dòng)力功效10%以上，能耗成本僅為柴油裝載機(jī)的1/3。按照每年5000小時(shí)作業(yè)時(shí)間計(jì)算，每臺(tái)6噸電動(dòng)裝載機(jī)一年可節(jié)省30余萬(wàn)元，減少二氧化碳排放超過150噸。新型裝載機(jī)設(shè)計(jì)更科學(xué)合理，操作舒適、室內(nèi)恒溫、負(fù)壓密閉，噪音小于70分貝，更安靜。電池可實(shí)現(xiàn)快速充電，滿足高效施工需求。此外，裝載機(jī)還安裝了“智能云盒”，項(xiàng)目人員坐在辦公室就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控裝載機(jī)的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，隨時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)會(huì)診，項(xiàng)目管理更加智能高效。近年來，中鐵工業(yè)緊盯國(guó)家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)綠色裝備研制，提前探索新能源技術(shù)，完成系列關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，積極以科技創(chuàng)新、高端制造優(yōu)勢(shì)深入推進(jìn)綠色智能建造，持續(xù)為建設(shè)美麗中...
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“現(xiàn)在過河只需要花4分鐘?！苯?，由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備制造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)(中鐵797號(hào))負(fù)責(zé)掘進(jìn)施工的波蘭最長(zhǎng)水下公路隧道——希維諾烏伊希切隧道迎來了正式通車！隧道的投入使用將波蘭烏茲南島（Uznam）和沃林島（Wolin）兩岸居民的跨河通勤時(shí)間由40分鐘縮短至4分鐘，徹底改寫了當(dāng)?shù)匕倌陙砜慷纱ㄇ跉v史。希維諾烏伊希切隧道全長(zhǎng)1480米，最大埋深26米，最小轉(zhuǎn)彎半徑300米，主要穿越海洋細(xì)沙、粉質(zhì)粘土、帶礫石的砂質(zhì)粘土、石灰?guī)r等地質(zhì)。該項(xiàng)目地下水位高，自穩(wěn)能力差，施工難度大，對(duì)盾構(gòu)機(jī)性能和掘進(jìn)技術(shù)要求極高。中鐵裝備為其量身定制的“中鐵797號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑13.46米，整機(jī)總長(zhǎng)約105米，總重量超過2700噸。 自設(shè)備始發(fā)以來，中鐵裝備技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)駐守現(xiàn)場(chǎng)，提供“24小時(shí)管家式”服務(wù)，期間創(chuàng)下了最高日進(jìn)尺18米、月進(jìn)尺338米的優(yōu)異成績(jī)。希維諾烏伊希切隧道正式通車為當(dāng)?shù)厥忻窈陀慰统鲂刑峁└颖憬荨⒏咝?、安全的交通選擇，推動(dòng)了波蘭交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通車當(dāng)天，波蘭各界人士出席通車儀式，中鐵裝備作為設(shè)備供應(yīng)商代表應(yīng)邀參加通車儀式，共同見證了這一歷史時(shí)刻。在隧道通車之際，客戶向中鐵裝備發(fā)來了一封感謝信，對(duì)中鐵裝備在盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造、組裝、掘進(jìn)過程展現(xiàn)的專業(yè)和高效表示贊揚(yáng)。多年來，中鐵工業(yè)深耕全球市場(chǎng)，數(shù)字化賦能業(yè)務(wù)模式，以核心技術(shù)為引領(lǐng)，以品質(zhì)服務(wù)為保障，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向“...
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7月11日，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備出口土耳其首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中鐵1148號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著土耳其Halkali-Ispartakule高速鐵路項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。該設(shè)備應(yīng)用于土耳其Halkali-Ispartakule高速鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目盾構(gòu)掘進(jìn)標(biāo)段分為左右兩個(gè)掘進(jìn)區(qū)間，單臺(tái)設(shè)備掘進(jìn)里程約6千米，區(qū)間最大埋深55米。隧道地質(zhì)以黏土、粉砂、砂巖、礫巖、黏土巖、泥灰?guī)r為主，沿途將穿越Küçükçekmece湖和擬建設(shè)的Istanbul運(yùn)河。針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)特征和客戶需求，中鐵裝備為客戶量身定制了兩臺(tái)開挖直徑為8.54米的土壓盾構(gòu)機(jī)“中鐵1148號(hào)”和“中鐵1149號(hào)”。通過改善設(shè)備檢修及操作空間，為操作手提供了更加人性化的作業(yè)環(huán)境。整機(jī)滿足CE標(biāo)準(zhǔn)，具備高可靠性和安全性?！?“中鐵1148號(hào)”于2022年9月21日正式下線“中鐵1148號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2022年9月21日正式下線并運(yùn)往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)中鐵裝備組建了一支技術(shù)專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴土耳其伊斯坦布爾，與施工方全力合作、精心部署，憑借屬地化管理和過硬的技術(shù)實(shí)力為設(shè)備順利始發(fā)提供了強(qiáng)力支撐，獲得了客戶和業(yè)主的一致認(rèn)可。與此同時(shí)，技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)正在積極協(xié)助客戶進(jìn)行“中鐵1149號(hào)”盾構(gòu)機(jī)組裝工作，該設(shè)備將于9月正式始發(fā)，屆時(shí)，中鐵裝備全力以赴助力Halkali-Ispartakule高速鐵路項(xiàng)目早...
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我們又雙叒叕上《人民日?qǐng)?bào)》啦！6月28日，整版刊發(fā)《穿山打隧 鏗鏘突進(jìn)》專題報(bào)道并配發(fā)記者手記《自信從容向未來》和中鐵工業(yè)總工程師王杜娟的感言《勇攀高峰 創(chuàng)新為要》全文全景講述了中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備一批科研人員克難攻堅(jiān)、持續(xù)創(chuàng)新，在中國(guó)裝備制造事業(yè)中不斷書寫光輝篇章，彰顯中國(guó)底氣的故事。穿山打隧 鏗鏘突進(jìn)（深度觀察·重大技術(shù)裝備這樣攻關(guān)④） 本報(bào)記者 李心萍“一個(gè)地方、一個(gè)企業(yè)，要突破發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量。”2014年5月10日，在中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間考察時(shí)，習(xí)近平總書記指出：“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。”盾構(gòu)機(jī)，即全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，被譽(yù)為“鋼鐵穿山甲”，是開挖隧道的利器。鉆山入地，穿江過海，近年來，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)穿梭在大江南北的工程現(xiàn)場(chǎng)，助力一個(gè)個(gè)高難度項(xiàng)目順利完工。近日，記者趕赴河南鄭州市，探訪由中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備集團(tuán)研發(fā)的全球首臺(tái)能爬陡坡的大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“永寧號(hào)”。從“直來直去”到“能爬陡坡”，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)經(jīng)歷了哪些升級(jí)？攻克了哪些技術(shù)難關(guān)？記者進(jìn)行了采訪。向“爬山虎”學(xué)習(xí)，裝上8條“腿”，122米長(zhǎng)、1500噸重的“大家伙”也能爬陡坡千噸重的盾構(gòu)機(jī)如何爬上39度的斜坡？從鄭州市區(qū)驅(qū)車3小時(shí)，記者來到河南洛寧抽水蓄能電站一探究竟。抽水蓄能電站，...
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日前，從施工現(xiàn)場(chǎng)得知，由國(guó)網(wǎng)新源、水電六局、中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大傾角（39度向上）斜井TBM“永寧號(hào)”（中鐵1158號(hào)）在國(guó)網(wǎng)新源河南洛寧抽水蓄能電站引水斜井工程中已成功掘進(jìn)240米，完成1號(hào)引水斜井總里程的26.3％，驗(yàn)證了設(shè)備的可靠性，工法的先進(jìn)性、科學(xué)性、適用性，填補(bǔ)了我國(guó)大傾角斜井施工建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)空白，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)機(jī)械化全斷面開挖斜井新模式，推動(dòng)了該類工程建設(shè)的機(jī)械化進(jìn)程和國(guó)產(chǎn)裝備制造業(yè)的進(jìn)步，為推動(dòng)抽水蓄能電站工程建設(shè)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新動(dòng)力。洛寧抽水蓄能電站位于河南省洛陽(yáng)市洛寧縣，是國(guó)家“十三五”規(guī)劃重大能源項(xiàng)目，電站總裝機(jī)容量140萬(wàn)千瓦，該項(xiàng)目首創(chuàng)將引水上斜井、中平洞和下斜井優(yōu)化成一級(jí)斜井方案，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)抽水蓄能電站建井的新模式。“永寧號(hào)”斜井TBM開挖直徑7.23米，負(fù)責(zé)施工的1號(hào)引水斜井927米、2號(hào)引水斜井873米，傾角分別為36.236度和38.742度，線路埋深為184～684米，穿越2條斷層破碎帶。作為抽水蓄能隧道機(jī)械化施工革命的引領(lǐng)者，中鐵裝備為該項(xiàng)目量身研制了大傾角斜井TBM“永寧號(hào)”，針對(duì)技術(shù)難題，對(duì)32個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，大大提高了設(shè)備整體的可靠性和耐久性，其應(yīng)用將極大提升工程本質(zhì)安全水平，提升成洞質(zhì)量、工藝水平及開挖進(jìn)度，大幅改善施工環(huán)境。據(jù)悉，洛寧抽水蓄能電站建成后主要承擔(dān)河南電網(wǎng)的調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相及緊急事故備用等任...